При работе системы зажигания образуются импульсные помехи, легко гасимые фильтрами питания в ЕСМ и прочих электронных блоках (стабилизаторы с варисторами), а вот от перенапряжения при отключенном аккумуляторе они спасти не могут. Сделать технически грамотно и значительно более безопасно вы сами предложили - предварительно подзарядить разряженный аккумулятор минут 10-15 подключив его параллельно аккумулятору другого автомобиля. И уж потом "прикуривать". И делать все манипуляции при неработающем двигателе.
Социальные закладки