|
Если все идеально, таможня согласится на цену которую Вы ей (со всеми чеками и справками с привата ) дадите, то автомобиль стоимостью 5-6 тыс. там, официальные расходы - пошлина, ндс, акциз - около 3000 дол, работа брокера - 500 дол, сертификация стандартизация - 150 дол, постановка на учет - 50 дол, транспортировка - 725 дол, экспедирование - 350 дол, выгрузка - 500 дол, доставка до порта США 300-500 дол
Warrant наконец то первые вменяемые цифры, и верно подмечено что это идеальные условия, кроме первой регистрации, мне она вышла примерно 200 уе
Cron космические тарифы у Dima 112 либо вы знаете что то чего не знают остальные? так поделитесь как вы умудряетесь сидя на диване пригонять классные машины за три копейки?
Если брать дизель для себя - лучше самому и пригнать. Потому что неизвестно какое топливо в нее лили между пригонкой и продажей. Также если люди гонят на продажу - им нужно срубить и разницу и все (!). Это как строительство коттеджных городков - выглядеть должно красиво, а то что внутри хозяин уже вкусит сам.
/dev/php
на американских аукционах полно развода
пример
покупаем битую акуру 2010 года со стреляными подушками и пробегом 37870 mi
https://tempvin.com/lot/25423747
а потом продаем ее как поврежденную только градом с пробегом 41787 mi и нестреляной подушкой
https://tempvin.com/lot/38170107
при этом видно что капот другого цвета
#Boycott#epicentrk.ua #Boycotte#ЕпіцентрК
Социальные закладки