| ||
Согласна, что нельзя идти на поводу у пиратов, но моряки- то ведь наши...Сообщение от AG-ents
Я сказал лишь то, что сказал.
А если и сейчас начнутся шоу Шустера и всеукраинские сборы денег на выкуп, то остальным украинским морякам в районе Сомали лучше больше не показываться !
По большому счету, туда их никто насильно не гонит и сойти с судна они могут в любой момент, как только становится известно, что путь проходит рядом с Сомали ...
не надо никакои визы(она на приход,обычно,открывается временная),-просто собираешь чемодан и выходишь на причал,говоришь,-"все,я дальше не еду",все остальное устроит агент,в том числе и доставку пасспортов,если Вы их не забрали у капитана.По краиней мере,я так делал в Колумбии и Гонконге
Я точно не могу по этому поводу ничего сказать, т.к. мой на месте стоит (слава Богу) но разве моряки идут в рейс полностью зная где они будут ходить? что не бывает такого что заказ например произошел уже когда моряки на судне?Да, получается так : или - или ...
А еще надо внимательно читать контракт перед тем как его подписывать ! И собственноручно дописывать пункт про Сомали
Счастье - это когда есть, кого любить, что делать и на что надеяться.
Что просто встали и ушли? и замену не ждали?
Счастье - это когда есть, кого любить, что делать и на что надеяться.
Вам просто повезло. Не везде все так просто, особенно после таких поступков на Украине.
Сделай первый шаг, и ты поймешь, что все не так страшно....
А что толку, район плавания же в контракте не указывается. От этого никто застраховаться не может контрактом.Да, получается так : или - или ...
А еще надо внимательно читать контракт перед тем как его подписывать ! И собственноручно дописывать пункт про Сомали
Сделай первый шаг, и ты поймешь, что все не так страшно....
и черные списки,-это сказки...за время своей морской карьеры,я сидел в тюрьме(по моей вине,был депортирован на родину) и пару раз сбегал с "отличных" пароходов и от "отличных" экипажей.....и без работы никогда не оставался(правда тогда и кризиса не было)
да,именно так
кто хочет-ищет способ,кто не хочет-причину
и трудоустроиство,одной лишь Украинои не ограничивается...мир большои,компаний много...желательно,просто,английский знать
Повторюсь - повезло. Значит, вам платили зарплату и было за что драть когти. Не у всех все так хорошо получается, к сожалению. Во-вторых-крюинговая компания не читала черный список, либо имела его в виду.
Сделай первый шаг, и ты поймешь, что все не так страшно....
Дааа, не завидую я вашим работодателям
Счастье - это когда есть, кого любить, что делать и на что надеяться.
бывают и еще как, моя одна знакомая как раз такое может устроить нерадивым морякам, было бы желание и связи и хъоть малейшая провинность моряка
Прежде чем читать проповеди, научись выполнять заповеди
работодатели сами виноваты(за исключением эпизода с тюрьмой),-"поднимать целину" без ЗИПа,нормального питания и своевременнои выплаты зарплаты в атмосфере "стукачества" и "погони за орденами",-я не нанимался
Последний контракт, который подписывал муж, включал пункт, что за проход вблизи Сомали - двойная оплата, а если он не будет согласен... билет домой за свой счёт. Вот так.
А еще надо внимательно читать контракт перед тем как его подписывать ! И собственноручно дописывать пункт про Сомали
Я не меняю правила.... Я играю по своим!!!!!
Ну так жизнь у нас такая и надореально смотреть на вещи и выбирать что тебе важнее и главнее. Шахтеры тоже вон в закрытые частные шахты лезут и под обвалами гибнут, а об этом вообще никто не знает.
Я не касаюсь тех случаев когда новоиспеченный "моряк" с купленными документами вообще без контракта на любое судно готов пойти
20 февраля и 3 апреля очень удачные дни !
Пропавший сухогруз ищут военные моряки и спецслужбы
В Атлантическом океане пропал сухогруз Arctic Sea с российским экипажем. Судно должно было приплыть в алжирский порт Беджайя еще 4-го августа, но так и не появилось. За последние дни на маршруте, по которому следовал Arctic Sea, никаких сигналов бедствия не поступало. К поискам сухогруза подключился военно-морской флот России.
Судно, пропавшее в океане без связи, - это даже не иголка в стоге сена. Даже если речь идет таком гиганте, как Arctic Sea, весом в пять мегатонн, и есть примерный район поиска. Чтобы в современном мире, у европейских берегов, в водах, где пролегают сотни морских путей, вот так, без следа изчез сухогруз - это, по словам опытных моряков, нечто из области фантастики. Когда судно терпит бедствие, может не работать связь, но десятки сообщений "СОС" отправляются аварийными системами автоматически, к тому же, есть спутниковая система обнаружения. На Arctic Sea все устройства позиционирования словно сознательно отключили. О нем никто ничего не знает уже больше недели.
"История очень загадочная. Мы с таким сталкиваемся впервые, чтобы современное судно пропало в водах Европы без следа. Это просто исключено. Утонуть, не оставив следов и не подав сигнала бедствия, оно не может, это тоже исключено: оно набито электроникой", - говорят эксперты.
Этот поход сухогруза был странным с самого начала. Едва судно отошло от финских берегов - пиратская атака, и не где-нибудь, а на Балтике. В последний раз на такие дерзкие вылазки решались разве что викинги. Вооруженные люди на ломаном английском объяснили, что они из полиции. Однако вместо ордера на обыск предъявили заряженные автоматы. Команду связали и 12 часов держали без еды и воды. Потом ушли, не забрав ничего.
Но основная загадка не в этом. О нападении стало известно только спустя неделю, когда корабль уже исчез. Оказалось, что инцидент расследует полиция Швеции - именно в ее территориальных водах произошло нападение. До сих пор ни компания-владелец судна, ни родственники моряков, ни специальные службы об этом ничего не знали. По одной из версий бандиты искали наркотики, перевозимые контрабандой. И в темноте напали не на тот сухогруз.
В порту Алжира Arctic Sea ждали 4 августа. Туда он вез лесоматериалы. На сайте крупнейшего судового регистра "Ллойд" судно до сих пор числится "в пути". Сегодня к его поиску подключились спецслужбы, в том числе ФСБ и Генштаб Военно-морского флота.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=308488
От всего,что касается угрозе жизни моряк имеет право отказаться и репатриироваться домой за счет компании.В Вашем случае нарушение его прав крюинговой компанией.Цена дорогого человека-двойная оплата??? Деньги наверстаются-ЖИЗНЬ НЕТ.
Ну а если уже подписал... Остаётся надеяться на лучшее.
Я не меняю правила.... Я играю по своим!!!!!
А на "Бериксе" с протухшим мясом у кого-то знакомые есть ? Им за год скиданий хоть что-то заплатят ?
весьма сомнительно
имхо экологи уже давным давно подготовили штраф такого размера что судовладельцу проще забыть что такое судно когда либо существовало...что уж говорить про моряков
Ваши права
Тема: 
Ответить с цитированием
Социальные закладки