На каких АЗС города вы заправляетесь-VI?

[Snake2004]

а потом заправишься какой-то бодягой и вся твоя экономия пойдет в туалет

это так говорят те кто ездит на бензине, у меня много друзей уже многие годы катаются на дизельке и никаких проблем, главное явно не тупить, не заливать в селах ДТ с бутылок и летнее топливо зимой, а экономия в 2 раза это не "хухры-мухры"))

[andrew]

это так говорят те кто ездит на бензине, у меня много друзей уже многие годы катаются на дизельке и никаких проблем, главное явно не тупить, не заливать в селах ДТ с бутылок и летнее топливо зимой, а экономия в 2 раза это не "хухры-мухры"))

Знакомый (продает запчасти) часто рассказывал о типах, вернее о их реакцию на цену этих самых распылителей
ХЗ что за распылители

[ShiftyFella]

это так говорят те кто ездит на бензине, у меня много друзей уже многие годы катаются на дизельке и никаких проблем, главное явно не тупить, не заливать в селах ДТ с бутылок и летнее топливо зимой, а экономия в 2 раза это не "хухры-мухры"))

экономия только если намутить современные дизеля которые жрут литров 5-6 не больше, но они слишком чувствительные и даже на брендовой заправке можно попасть на каку и потом скажешь баю-бай, проще машину на газ перевести(хотя я не люблю такого рода колхоз), но вообще дизель хорошо, но тут больше от машины зависит

[Jorik83]

экономия только если намутить современные дизеля которые жрут литров 5-6 не больше, но они слишком чувствительные и даже на брендовой заправке можно попасть на каку и потом скажешь баю-бай, проще машину на газ перевести(хотя я не люблю такого рода колхоз), но вообще дизель хорошо, но тут больше от машины зависит

замутил человек разбирающийся в дизелях поверхностно

[Snake2004]

ясное дело нужна машина с современным дизелем, старая машина и даром не нужна, к примеру взять французские турбированные дизеля, 4 по трассе, 5 по городу (спокойная манера езды). Да, форсунки не дешевые, ну так и не вылетают они каждый год, вон люди на дизельных реношках, пежошках, ситроешках по 200к наматывают и радуются, мне на 5-7 лет хватит, а там и менять машину опять пора. Да и ТО реже чем бенз. А экономия, скажем на 100км бенз тратит 80грн, а дизель 50грн, 30грн на сотню это вообще не мало. А разница между ДТ и 95 будет только расти. В Европе только в германии примерно половина машин бензиновые, а в других странах до 95% дизельные. Не, не, не, только дизель и никак иначе.

[romadone]

а потом заправишься какой-то бодягой и вся твоя экономия пойдет в туалет

как-будто с современным бензиновым впрыском не так

[First]

Точно )) спасибо - Кстати попробовал там Кременчуцкое топливо - Такое ощущение - как после 95 бензина на ОККО - машина ощутимо тупее.

БРСМ само производит бензины.
Свечи выкрути через 100-200 км... ждем фото.

[romadone]

First, ты бы методичку издал для народа, куча вопросов отпало бы

[romadone]

Что там брсм варит из ДТ?

[Serega_poskot]

Выкатываю второй бак 95puls ОККО красота, машинка работает тихо, мягко, обороты не прыгают, заводится шикарно, красота, вот только дороговато)))

[Jokero]

Выкатываю второй бак 95puls ОККО красота, машинка работает тихо, мягко, обороты не прыгают, заводится шикарно, красота, вот только дороговато)))

какой именно окко?

[Cashtane]

БРСМ само производит бензины.
Свечи выкрути через 100-200 км... ждем фото.

да я вот только хотел сказать про брсм праворульному брату.
у меня соарер любил лукойл и укрнафту обычный 95
вообще на самом деле он нормально на любом бензине ехал, но на лукойле он какимто образом проезжал больше км.
заправлялся на краснова, 5 б.ф., и на 3-4 ст. Люст. Дор.
а вот блюберд только на укрнафте 95+ ездит хорошо. Проехал 10 тыс после замены свечей. Потом выкручу свечи - покажу что с ними. На сокаре у него очень большой аппетит просыпается, хоть и топливо неплохое.

хотя вру. На формуле (Ялта) он просто стал неуправляемым от 92 бензина))
на айпетри просто взлетели, и потом по дороге домой опять заехали залили полный. Ехала намного веселей, нежели туда на 95 окко

[ba2ev]

да я вот только хотел сказать про брсм праворульному брату.
у меня соарер любил лукойл и укрнафту обычный 95
вообще на самом деле он нормально на любом бензине ехал, но на лукойле он какимто образом проезжал больше км.
заправлялся на краснова, 5 б.ф., и на 3-4 ст. Люст. Дор.
а вот блюберд только на укрнафте 95+ ездит хорошо. Проехал 10 тыс после замены свечей. Потом выкручу свечи - покажу что с ними. На сокаре у него очень большой аппетит просыпается, хоть и топливо неплохое.

хотя вру. На формуле (Ялта) он просто стал неуправляемым от 92 бензина))
на айпетри просто взлетели, и потом по дороге домой опять заехали залили полный. Ехала намного веселей, нежели туда на 95 окко

Вчера залил на пустой бак - 10 литров 92 на БРСМ - поездил ночью немного и сегодня по Одесса - Иличевск - Аэропорт - центр - пробег - 126 км до первого чихания. Динамика - замечательная. - Повторяю - 92 бензин - цена - 10.44

[look-out]

ясное дело нужна машина с современным дизелем, старая машина и даром не нужна, к примеру взять французские турбированные дизеля, 4 по трассе, 5 по городу (спокойная манера езды). Да, форсунки не дешевые, ну так и не вылетают они каждый год, вон люди на дизельных реношках, пежошках, ситроешках по 200к наматывают и радуются, мне на 5-7 лет хватит, а там и менять машину опять пора. Да и ТО реже чем бенз. А экономия, скажем на 100км бенз тратит 80грн, а дизель 50грн, 30грн на сотню это вообще не мало. А разница между ДТ и 95 будет только расти. В Европе только в германии примерно половина машин бензиновые, а в других странах до 95% дизельные. Не, не, не, только дизель и никак иначе.

На дизелях периодичность ТО в лучшем случае так же как на бензе, или чаще. Если беречь движок, то как минимум фильтр меняется чаще, плюс присадки. В ДТ Евро-4 -5 мало серы - вредно для выхлопа, но хуже смазывающие свойства, а по сему рекомендуют добавлять смазывающие присадки.

[Serega_poskot]

Выкатываю второй бак 95puls ОККО красота, машинка работает тихо, мягко, обороты не прыгают, заводится шикарно, красота, вот только дороговато)))

какой именно окко?

Я заправляюсь только на Днепродорога\Заболотного

[Snake2004]

На дизелях периодичность ТО в лучшем случае так же как на бензе, или чаще. Если беречь движок, то как минимум фильтр меняется чаще, плюс присадки. В ДТ Евро-4 -5 мало серы - вредно для выхлопа, но хуже смазывающие свойства, а по сему рекомендуют добавлять смазывающие присадки.

по регламенту ТО раз в 20к рекомендует производитель (если не ошибаюсь ПЕЖО, а может и РЕНО, или СИТРОЕН, не суть важно). Да, ТО чуть дороже, но и реже, может и не у всех 20к но бензин точно чаще

[Kilopovidla]

по регламенту ТО раз в 20к рекомендует производитель (если не ошибаюсь ПЕЖО, а может и РЕНО, или СИТРОЕН, не суть важно). Да, ТО чуть дороже, но и реже, может и не у всех 20к но бензин точно чаще

У Пежо ровно наоборот.
У меня по регламенту ТО раз в 30 тыков, бенз.

[Пилигрим]

  Показать скрытый текст

немного оффтопа на счет ТО:

интервалы в 20-30 тык - это для нормальных условий и масел с Long Life допусками. Посмотрите в книжечку к своей машине, что производитель считает тяжелыми условиями. Наши условия попадают сразу под половину списка (пыль, езда в пробках, езда на короткие расстояния), так что интервал надо сразу делить на 2, а то и на 3.

[Snake2004]

у меня как раз условия не тяжелые)) по проселкам не езжу, в пробках тоже не сижу, на короткие расстояния тоже не часто езжу.

У Пежо ровно наоборот.
У меня по регламенту ТО раз в 30 тыков, бенз.

таки наверное Пежо в украине дает дизелю 20к до замены масла, а насчет бензина 30к до замены масла это очень круто как мне кажется, вроде везде бензин 10-15к или ошибаюсь? ну а народ (во всяком случае мое окружение) меняет на бензине масло раз в 6-8к, кто-то на дизеле меняет так же часто масло? Фильтр топливный менять разве что желательно почаще, и он подороже выходит, но всё равно в итоге дизель намного выгодней, расчетливые европейцы не дураки. Теперь осталось собрать денег на новую машинку, а ведь после выборов будет жопуа....

[::Brom::]

ну а народ (во всяком случае мое окружение) меняет на бензине масло раз в 6-8к, кто-то на дизеле меняет так же часто масло

Есть бензин и дизель. Меняем масло после пробега 7-8 тысяч. Фильтры воздушный и масляный, соответственно, тоже. Топливный фильтр на дизельной при замене масла тоже идет в утиль.