Функциональный тюнинг

[Juicer]

Обвес тоже приносит огромный толк на скорости, он уменьшает поток воздуха, проходящий под машиной, и улучшает этим аэродинамические характеристики (особенную роль играют пороги) еще в бамперах делают каналы для охлаждения тормозных дисков, и трансмиссии.
это по вашему не тюниг,а понт?

-это смотря какой обвес. Такой как ты описал, это обвес который серьезные конторы прогоняют в трубе, под конкретную модель. Более того, чтоб это все хозяйство начало работать надо ехать более 160км/ч. Подавляющее большинство обвесов, которые устанавливают наши "рейсеры" только увеличивают расход топлива и коэф. лобового сопротивления
.

[OSKAR]

Обвес тоже приносит огромный толк на скорости, он уменьшает поток воздуха, проходящий под машиной, и улучшает этим аэродинамические характеристики (особенную роль играют пороги) еще в бамперах делают каналы для охлаждения тормозных дисков, и трансмиссии.
это по вашему не тюниг,а понт?

но многие тупо леплят этот обвес без всяких каналов охлаждения ЫЫЫЫЫыыы

[Shady]

OSKAR, каналы охлаждения - это вырезанные в бамперах дырки и, так называемые жабры, в крыльях )

[Gonzo]

Juicer, согласен, внешний обвес это не менее серьезная доработка автомобиля, чем усовершенствование двигателя, мозгов или ходовой... Врядли найдется умник, который будет утверждать, что полотенцесушитель на жопе москвича или шохи - это серьезная доработка, а водопроводная труба с банкой из-под краски на конце - функиональный тюнинг.
В этом вопросе надо помнить главное - реальный тюнинг, который дает либо прирост мощности, либо уменьшение коэф. аэродинамического сопротивления, либо что-то еще очень полезное - стоит ОЧЕНЬ много денег. Посмотрите последний ЧМ по дрифту, выиграл не лучший пилот, датчанин, у него был самый мощный и самый дорогой болид, это признали даже японцы.

[OSKAR]

Shady ну как же тогда быть с охлаждением трасмисии?

[Shady]

Shady ну как же тогда быть с охлаждением трасмисии?

если честно, первый раз о таком слышу )) низкий обвес для того, чтобы создавать разряжение под днищем авто. Чтоб его, как бы, присасывало к асфальту... но если под авто еще будет нагнетаться воздух для охлаждения трансмиссии - теряеться весь смысл обвеса

[sergey2007]

Не совсем так, при чем тут штаты? Сейчас это уже и у нас не проблема. В данный момент у меня на моем гражданском авто тоже стоит фильтр нулевого сопротивления, но не потому, что я еще верю в увеличение чего бы то ни было фильтром. Просто его можно мыть и не надо постояно покупать новый. Это, в принципе едиственное за что я его держу. А забыл сказать, он в своем штатном месте.
А так, чтоб фильтр что-то дал, надо столько работы сделать, чтоб он холодный воздух сосал, а так баян

У меня стоит нулевик по тем-же соображениям. Еще не до конца доделал в плане теплового экрана. Но мучает такая дилема- с одной стороны хочется сделать кожух фильтра таким образом, чтобы он максимально захватывал встречный холодный поток воздуха, но страшно словить большую лужу.
Кто знает, что получится при попадании воды на нулевик (двигатель атмосферный). В штатной системе воздухозаборника до фильтра было еще 2 емкости типа отстойников, которые были мной сняты. Боюсь гидроудара, мой знакомый словил как-то на новом компрессоре Ц200, разворотило весь движок.

[Gonzo]

Если ты готовишь фильтр для боевых испытаний, будь готов тратиться.
Не стоит делать подвод воздуха напрямую к фильтру, пусть это будет большой и толстый патрубок, желательно из толстостенного пластика, который будет под углом пропускать воздух к фильру, а своей формой будет противостоять прямому поподанию воды и крупных частиц грязи.
Далее, как в том анекдоте: ни в коем случае не жалейте масла на нулевик, если не каждый день, то стабильно каждую неделю его надо мыть и тщательно смазывать, при чем если мыть раз в неделю, то смазывать реально чаще.
В любом случае, направлять воздушные потоки напрямую на фильтр смысла нет, так как при такой схеме ваши страхи оправданы, есть масса способов избежать этого

[OSKAR]

если честно, первый раз о таком слышу )) низкий обвес для того, чтобы создавать разряжение под днищем авто. Чтоб его, как бы, присасывало к асфальту... но если под авто еще будет нагнетаться воздух для охлаждения трансмиссии - теряеться весь смысл обвеса

ну про то что образуется отрицательно давление и за счет этого машину притягивает к трассе это я знаю!! Но все равно Спс а на F1 так там вообще днище плоское и тож для образования отрицательного давления )
но вот КОМУНИСТ ПИСАЛ

Обвес тоже приносит огромный толк на скорости, он уменьшает поток воздуха, проходящий под машиной, и улучшает этим аэродинамические характеристики (особенную роль играют пороги) еще в бамперах делают каналы для охлаждения тормозных дисков, и трансмиссии.
это по вашему не тюниг,а понт?

[КОММУНИСТ]

если честно, первый раз о таком слышу )) низкий обвес для того, чтобы создавать разряжение под днищем авто. Чтоб его, как бы, присасывало к асфальту... но если под авто еще будет нагнетаться воздух для охлаждения трансмиссии - теряеться весь смысл обвеса

У меня была premera GT в заводском обвесе, так там были каналы для охлаждения трансмиссии и тормозов, я думаю японцы не даром его придумали

[Shady]

еще раз повотряю... про охлаждение трансмиссии я не слышал, но это не значит что такого не существует мне просто интересно как эта штука работает и все

[КОММУНИСТ]

еще раз повотряю... про охлаждение трансмиссии я не слышал, но это не значит что такого не существует мне просто интересно как эта штука работает и все

Этот канал подведен прямо к коробке, вот и весь секрет

[OSKAR]

Этот канал подведен прямо к коробке, вот и весь секрет

все гениальное просто

[Juicer]

Честно скажу, про вентилируемые диски слышал, но вентилируемую трансмиссию слышу первый раз...А по поводу заводского обвеса могу сказать что он сделан качественнее и грамотнее многих нестандартных. Производитель прежде чем лепить что то всегда это тестирует, все плюсы и минусы, и тогда уже принимает решение об комплектации автомобилей. У меня знакомый решил заказать себе задний спойлер у одесской канторы, вроде бы серьезной. Они просквозили на 6 недель, сделали его криво, плюс он стал тяжелее на 2кг. К сожалению когда парень увидел результат, он уже продал заводской по цене, за которую его не купишь... Так и ездит пока без ничего... Это я к тому, что если и берешь что то на хорошую машину, так надо брать качественный продукт. Если зайти на сайт серьезного производителя обвесов, то там практически всегда пишется что изделия прошли тестирование в аэродинамической трубе.

[КОММУНИСТ]

Честно скажу, про вентилируемые диски слышал, но вентилируемую трансмиссию слышу первый раз...А по поводу заводского обвеса могу сказать что он сделан качественнее и грамотнее многих нестандартных. Производитель прежде чем лепить что то всегда это тестирует, все плюсы и минусы, и тогда уже принимает решение об комплектации автомобилей. У меня знакомый решил заказать себе задний спойлер у одесской канторы, вроде бы серьезной. Они просквозили на 6 недель, сделали его криво, плюс он стал тяжелее на 2кг. К сожалению когда парень увидел результат, он уже продал заводской по цене, за которую его не купишь... Так и ездит пока без ничего... Это я к тому, что если и берешь что то на хорошую машину, так надо брать качественный продукт. Если зайти на сайт серьезного производителя обвесов, то там практически всегда пишется что изделия прошли тестирование в аэродинамической трубе.

Вот

[sergey2007]

ни в коем случае не жалейте масла на нулевик, если не каждый день, то стабильно каждую неделю его надо мыть и тщательно смазывать, при чем если мыть раз в неделю, то смазывать реально чаще.

А чем мыть и смазывать- только специальными средствами или можно "подручными"? Слышал что можно мыть "галой".
Насчет масла тоже думал не жалеть-напшикал от души, но оно все вытекло лишнее.

[Gonzo]

Мыть можно и галой, эффект тотже, просто процес дольше.
На счет масла, лучше не больше, а чаще, лищнее таки да вытекает и не очень хорошо, когда в коллектор

[Juicer]

Я бы сказал, визуально что это на тормоза...

[КОММУНИСТ]

Я бы сказал, визуально что это на тормоза...

2 по краям на тормоза.... а то на коробку

[Juicer]

2 по краям на тормоза.... а то на коробку

-знаешь, я спорить не буду, всякое бывает, но я ради интереса сегодня поспрашивал у своих автомобилистов, и они тоже ничего не слышали про вентилируемую коробку