Городской транспорт

[Михаил Харьков]

Это троллы "Богдан", да? Я подозреваю, что будет та же проблема, что с автобусами: с виду красивые, внутри и с тех. точки зрения - не фонтан. А "Шкоды" - да, очень хорошо ездят, несмотря на возраст, хорошо, что их не сняли. Нашла инфу. Впечатлилась ценой: один тролл "Богдан Т70115" обошелся АРК в 1, 109, 400 баксов (!).

Каринушка! Вы пропустили строчку "14 троллейбусов на подходе", таким образом 142 миллиона гривен за 30 траликов, каждый по 4,73 милллиона гривен, 470 тысяч евриков. Рига купила за эти деньги современные Шкода-24тр. Техника поставлена либо с аккумуляторами, обеспечивающими 30 километров автономного хода, либо с небольшим дизелем на 50 км. автономки. Все это для обьезда заторов и обрывов проводов. Токоприемники-штанги ставит на провода сервомеханизм с автоматическим наведением. Куча современной вкуснятины. На этом фоне Богданы и ЛАЗы, разработанные в 80-х годах, попросту удручают.

[Lexxa]

ОГЭТу не до этого?!?!
Вот это мнение!!!
ОГЭТ бъётся за каждую гривну... Вот только пассажири в большинстве своем несознательны... Например - сегодня... конечная остановка на вокзале... безкондукторный вагон... выходят пассажиры... платят... но ни один из них не взял билет!!!!!!!!!!!!!!
КАПЕЦ!!!!
Вот что делать с этими людьми!?!?! Как вдолбить им в головы, что взять билет необходимо!?!?!?!?! сделали каждый билет скидочным - и то, не дошло!!!!!! Вернее - не до всех.....

Оплата при входе и контролёры на линии.

[Richard]

Кстати, одесса тоже когда-то выпускала троллейбусы:

[Richard]

На этом фоне Богданы и ЛАЗы, разработанные в 80-х годах, попросту удручают.

Ну Богданов в 80-х годах попросту еще не существовало, а львовский Сити-ЛАЗ разработан отнюдь не в 80-х, а в 2004-м

[MachuPikchu]

ОГЭТу не до этого?!?!
Вот это мнение!!!
ОГЭТ бъётся за каждую гривну... Вот только пассажири в большинстве своем несознательны... Например - сегодня... конечная остановка на вокзале... безкондукторный вагон... выходят пассажиры... платят... но ни один из них не взял билет!!!!!!!!!!!!!!
КАПЕЦ!!!!
Вот что делать с этими людьми!?!?! Как вдолбить им в головы, что взять билет необходимо!?!?!?!?! сделали каждый билет скидочным - и то, не дошло!!!!!! Вернее - не до всех.....

Элементарно - пустите на линию контролёров и оштрафуйте безбилетников. Не надо изобретать велосипед. (Тут возникнет реплика - "Но ведь водитель обилечивает на выходе!") А я отвечу - "А кто вам доктор, что вы всех кондукторов уволили?"
Тут вот камрад Lexxa бесплатное ноу-хау предложил - вход через переднюю дверь с обилечиванием. Пусть сразу билеты берут.
Всё придумано до нас.(с)

[MachuPikchu]

По-правильному, и сами граждане должны активно пинать хоть этот самый "департамент", хоть ОГЭТ, все телефоны есть и в городской справке и в Дубль-ГИСе, и там, и там записывают пожелания и предложения. ОГЭТ пару раз прямо говорил: у них дрова с персоналом, с подвижным составом, т.е. просто так, без заинтересованности у населения расширяться им нет резона. Другое дело, когда люди звонят-пишут, предлагают, тогда они могут это реализовать, получив поддержку от города. Ведь многие стоят, кипятятся тихонечко на остановках, когда что-то не так, но высказаться цивилизованно совершенно не хотят.

по правильному сами граждане и "голосуют рублём" по бездорожью и разгильдяйству(с). Прождав на остановке минут 40 троллейбус, я плюну и поеду на маршрутке. И даже не буду никуда звонить-писать, вполне логично рассудив, что ОГЭТ пофиг пассажиры, если на линии нет достаточного количества троллей. Как говорил Путин - "Мы не можем быть бОльшими сербами, чем сами сербы"(с)

[MachuPikchu]

Оплата при входе и контролёры на линии.

Кстати да, у мерикосов именно так и обилечивают водилы автобусов на линии - сам лично, в кино, видел.

[Carin]

по правильному сами граждане и "голосуют рублём" по бездорожью и разгильдяйству(с). Прождав на остановке минут 40 троллейбус, я плюну и поеду на маршрутке. И даже не буду никуда звонить-писать,

Есть некоторая деструктивность такого пути. Наши микроавтобусы по уровню комфорта, безопасности езды и пр. еще хуже горэлектротранспорта (имхо). В любом случае, меня лично не устраивают один вид транспорта из-за изуродованного графика движения (обрезали время курсирования, сделали большой интервал), другой - по неквалифицированному персоналу за рулем, малокомфортным, а в часы, когда заканчивает регулярное движение электротранспорт, забитым донельзя автобусам. В городе пассажирский транспорт завязан друг на друге, чем меньше выйдет на линии единиц электротранспорта, тем больше ляжет нагрузка на микроавтобусы. Это не значит, что их станет больше - щас!. Это значит, что в них будет набиваться еще больше народу, ездить они будут еще быстрее и безобразнее. Поэтому жизненный интерес всех горожан, чтобы нормально работал подвижной состав ОГЭТ. Я уже не говорю о льготных категориях граждан, которых маршрутчики просто игнорируют в 90% случаев, не говорю о разнице в транспортной нагрузке в соотношении крупных единиц и мелких, не говорю о том, что ОГЭТ - КП и его доходы хоть как-то налогооблагаются, а АТП - черные дыры, не говорю об экологичности горэлектротранспорта. Т.е. просто забить - не выход: это довольно важный элемент городской инфраструктуры.

[freewolf]

Оплата при входе и контролёры на линии.

Предложу... Постараюсь убедить...

[-=TigeR=-]

Предложу... Постараюсь убедить...

ну ну....
интересно будет видеть как все будут ломится на вход через маленькую переднюю дверь... особенно в час пик... и люди с грузом...
скорость на линии так повысится что и тех что есть пассажиров потеряете...

а в кино и не такое показывают... на то оно и кино... к тому же мериканское...

[freewolf]

Вообще-то, эта проблема как раз с самими пассажирами и связана... Была бы их дисциплина на более высоком уровне - не нужны были бы такие меры...
Когда-то же сами покупали билетики... сами компостировали... боялись быть опозоренными контролером...

[-=TigeR=-]

.... эта проблема как раз с самими пассажирами и связана... ....

может их отменить?
а что... нет пассажиров - нет проблемы...

для начала надо наладить работу подвижного состава... тогда и проблем будет меньше...
когда вагон не забит что банка с селедкой и оплата идет получше... и задержек нет... и пассажиры довольны...

[freewolf]

может их отменить?
а что... нет пассажиров - нет проблемы...

для начала надо наладить работу подвижного состава... тогда и проблем будет меньше...
когда вагон не забит что банка с селедкой и оплата идет получше... и задержек нет... и пассажиры довольны...

Ребята, Вы какие-то странные!
Зачем вещать очевидные вещи? "Надо наладить работу подвижного состава"... А-ФИ-ГЕТЬ, свежая мысль!
Именно этим и занимаемся!!!!
Нехватка персонала!!! Престиж профессии убит еще в "совке"!!! Скоро умрет последний профессиональный токарь! Что будем делать? Люди не хотят работать руками... или просто не могут!!!
И то, еще есть не только сочувствующие и понимающие... есть даже ЭНТУЗИАСТЫ!!!
Что приятно - молодые!!!
если бы было меньше скепсиса по этому поводу - было бы гораздо легче решать все проблемы!!!

[Rus]

все упирается в инвестиции...
Никто не хочет вкладываться... Боятся...

та ладно, "Севертранс" только в этом году закупил 2 партии по 20 "Богданов". Если бы те же деньги были потрачены на покупку новых ЛАЗов или хотя бы МАЗов - думаю, транспортная проблема основных маршрутов на поселок Котовского (120, 190, 130, 170) была бы решена даже в часы пик.

[freewolf]

та ладно, "Севертранс" только в этом году закупил 2 партии по 20 "Богданов". Если бы те же деньги были потрачены на покупку новых ЛАЗов или хотя бы МАЗов - думаю, транспортная проблема основных маршрутов на поселок Котовского (120, 190, 130, 170) была бы решена даже в часы пик.

Я и говорю... боятся.... Богданы - не МАЗы...
Так, дешевый хлам....

[-=TigeR=-]

Ребята, Вы какие-то странные!
Зачем вещать очевидные вещи? ....

а зачем предлагать то что только все ухудшит...
супер... заставить всех входить в одну узкую дверь... это просто сразу решит все проблемы...

[freewolf]

а зачем предлагать то что только все ухудшит...
супер... заставить всех входить в одну узкую дверь... это просто сразу решит все проблемы...

Конечно, лучше предложить покупку нового транспорта... это сразу решит все проблемы...
а передняя дверь в трамвае такая же как и остальные...
а в троллейбусах - можно запретить блокировать половину передней двери...

[Trs]

Кстати, одесса тоже когда-то выпускала троллейбусы

Это плохой троллейбус на базе не лучшего автобуса (хоть и симпатичного внешне). Тем более, что проект киевский, а у нас использовались только производственные мощности. Троллейбусы Киев-5ЛА и им подобные переделывались в автобусы, даже до истечения срока службы.

Оплата при входе и контролёры на линии.

Да-да-да! Это оно! Это самое оно, это великолепный львовский опыт, когда не задерживается высадка, все берут билет, а от контролёров есть какой-то толк.

когда вагон не забит что банка с селедкой и оплата идет получше... и задержек нет... и пассажиры довольны...

Ваши слова — да в 1994 год, когда отменили плату за проезд, что убило половину вагонного парка ОТТУ. В 1996 году, в пик массовых списаний, списано 72 вагона. А это, на минуточку, едва ли не весь нынешний выпуск трамвайного депо № 2.
_______

Напоминаю также всем неравнодушным: у нас есть тема «Архитектура трамвайной истории». Если у вас есть, чем её поддержать — милости просим.

[Lexxa]

а зачем предлагать то что только все ухудшит...
супер... заставить всех входить в одну узкую дверь... это просто сразу решит все проблемы...

А когда все выходят через эту же дверь, оно принципиально по-другому?

[freewolf]

Мы можем сколь угодно дискутировать по поводу "оплата при входе или при выходе", это ничего не поменяет, пока в мозгах пассажиров не укрепится мысль что нужно платить и брать билет...
Вот поэтому и муссируется тема электронного билета... Тогда пассажирам и думать не нужно будет... Не заплатил - не поехал... И все!
Тогда никого не придется ни в чем убеждать.