Seat Ibiza - разве не китайский? И что ето за авто за 20,5?
Вот у меня сын - меньше меня жмотливый. Ездит на Инфинити-G37 и говорит, что неплохая. А я б машину с 2-мя дверьми не купил бы ни в жисть...
| ||
Тема: CHERY
Seat Ibiza - разве не китайский? И что ето за авто за 20,5?
Вот у меня сын - меньше меня жмотливый. Ездит на Инфинити-G37 и говорит, что неплохая. А я б машину с 2-мя дверьми не купил бы ни в жисть...
1) ИспанияСообщение от _A_l_
2) 20,500 = 20500
3) Тут речь не о жмотливости, а о том что чуть дороже Элары можно взять машину, качество которой в десятки раз лучше.
Ненада так волноваться мой маленький, все будет хорошеНо kаkие ужасные манеры! Вас папка давно видат по заднице не шлепал!
А по теме: машина с заведомо отсталой конструкцией и кучей ляпов, да еще и за 17 килобаксов... Это ли не слабоумие, покупать ее за такие деньги? Уж лучше за 20,500 взять Seat Ibiza ST в коже, с климой.Чуть дороже ? ну от скажи, ты ведь нибублика не шаришь в том, что говоришь, правда?
Каких 17 тыщ? Ты что? Тут споришь, даже не зная о чем? я её в салоне за 10 000$ взял! OLOLO)))))))))))))))))))))))))
Cлушай, "взрослый" и очень не грамотный, у меня отец умер от рака, когда я только ходить начал... Это тебе папа машину купил, да? В сколько лет тебе папа купил первой авто если не секрет?
3D-дизайнер и мастер на все руки ;)
Какие? Ты хоть видео свое смотрел?Каких 17 тыщ? Ты что? Тут споришь, даже не зная о чем? я её в салоне за 10 000$ взял! OLOLO)))))))))))))))))))))))))
Cлушай, "взрослый" и очень не грамотный, у меня отец умер от рака, когда я только ходить начал... Это тебе папа машину купил, да? В сколько лет тебе папа купил первой авто если не секрет?
Naschet gramotnosti ti nasmeshil, prosto nelegko pisat po russki kogda net russkoi klaviatury
К сожалению все наоборот, и в данный момент я папе оплатил права, а чуть позже будет машина
Это видео 2007 года, думай...
Вот, а я все сам, права выходил и машину...
Так в сколько лет первая машина и какая???
3D-дизайнер и мастер на все руки ;)
А я гдето написал что я не сам?)) Вот папику теперь помогаю.Это видео 2007 года, думай...
Вот, а я все сам, права выходил и машину...
Так в сколько лет первая машина и какая???
В 22, но чито ето было за чудо марки "АЗЛК"...
Ну вот и ты меня обвиняешь, что я купил иномарку(пусть даже КАП) в моих 18 лет??? Совесть есть?
3D-дизайнер и мастер на все руки ;)
а какая машина стоит 17кб у чери??? тигго стоит чуть более 100 (13кб), вот планирую жене взять... поэтому знаю её цену... и не вижу я ей конкурента за свои 110к грн. (старое барахло не в счёт).машина с заведомо отсталой конструкцией и кучей ляпов, да еще и за 17 килобаксов
Это на счет видео об Эларе, в 2006-2007 когда доллар был ниже, они стока стояли, сейчас даже дешевле чем я покупал... потому их уже раскупили...
3D-дизайнер и мастер на все руки ;)
"качество в десятки раз лучше" - это как? Что эти слова означают?
У этого неизвестного автомобиля, что:
- масло менять надо 1 раз в 10 лет?
- или тормозной путь в 10 раз короче?
- или лампочки перегорают в 10 раз реже?
- или он разгоняется до 100 км/час в 10 раз быстрее, т.е. за 1,5 секунды?
Давай, помогу, что ли.
Понятнее стало насчет качества, да?"Качество предмета обычно связывают со степенью его полезности, причем не вообще полезности, а полезности в конкретном выражении.
Рассматривая качество автомобиля, интересуются не просто транспортной способностью его, а тем, какие грузы он способен перевозить. Если установлен вид грузов, например, автомобиль данного типа предназначен для пассажирских перевозок, то возникает вопрос о том, какие это будут пассажиры, — индивидуальные или массовые? Если, например, установили, что автомобиль предназначен для внутригородских перевозок пассажиров, то теперь могут быть сформулированы свойства, определяющие качество автомобилей данного типа: вместимость (т. е. количество мест), комфорт, простота и удобство входа и выхода, скорость движения, динамические характеристики, надежность, долговечность, производственная и эксплуатационная технологичность.
Однако всех этих свойств недостаточно для того, чтобы дать характеристику качества автомобиля. Для более полного представления о качестве автомобиля необходимо знать, во сколько он обойдется при изготовлении и как дорого будет стоить его эксплуатация. Городские власти предъявят свои требования к качеству автомобиля: в их числе красота внешних форм, маневренность, цветовое решение и т. д.
В тех случаях, когда обнаруживается, что автомобиль удовлетворяет в более или менее полной мере всем перечисленным требованиям, о нем говорят, как об автомобиле достаточно высокого качества.
В тех случаях, когда обнаруживается, что автомобиль удовлетворяет лишь части предъявляемых к его качеству требований, о нем говорят, что он обладает хорошими показателями по таким-то свойствам, но в целом его качество не высокое. В самом деле, если для автомобиля характерны красивые формы, но он дорог в производстве и в эксплуатации, не обеспечивает необходимого уровня рентабельности, то такой автомобиль уже нельзя считать высококачественным для внутригородских перевозок. Для автомобиля этого типа весьма важными свойствами качественной характеристики являются небольшая плата за проезд и рентабельность.
Рассмотренный пример показывает, что одновременно с основными требованиями к изделию предъявляются дополнительные. При этом, конечно, следует понимать определенную условность такого деления.
В самом деле, разве можно в приведенном примере экономичность выделить в число дополнительных требований? Такую мысль трудно допустить, и вот почему. Экономические свойства автомобиля затрагивают прежде всего интересы завода-изготовителя, так как ему выгодно иметь в производстве такую конструкцию, которая бы требовала минимально возможных величин производственных фондов, трудоемкости, материалоемкости и в итоге малую себестоимость. Все эти свойства выгодны не только заводу-изготовителю, но и автохозяйствам, так как они могут рассчитывать купить автомобиль по невысокой цене.
Однако невысокая цена не может считаться исчерпывающей экономической характеристикой. Не менее важно, чтобы и при эксплуатации автомобиля затраты на обслуживание, горючее, ремонт, устранение неисправностей были наименьшими. Это полезно как автохозяйству, которое при меньшей сумме основных и оборотных средств будет выполнять работу по перевозке пассажиров, так и населению, которое за небольшую плату получит возможность удовлетворить свои потребности во внутригородских поездках.
Экономические характеристики автомобиля наряду с техническими (скоростью, динамичностью, вместимостью), комфортабельностью (удобством размещения входа и выхода), эстетическими (совершенством форм, окраской) являются неотъемлемыми признаками его качества.
Таким образом, обнаруживается множественность полезных свойств автомобиля: он удобен горожанам, выгоден тем, кто его изготовил, и тем, кто его эксплуатирует."
Ну если дла вас Сеат никому неизвестная марка, а черри наоборот, то могу предположить что для вас ничего кроме трактора "Беларусь" неизвестно.
А насчет качества, даже прочитав статью могу отверждать о том что сеат в десятки раз качественнее какого то там черри, абсолютно во всех смыслах: надежнее, економичнее, комфортнее и динамичнее
Теперь стало понятнее?
Seat тоже часть VW AG как и Шкода.
Фактически это не испанская машина, а тот же самый немецкий фольц, только в другом дизайне.
Марка то может и не очень известная, а сами машины очень даже
"Сегодня, 6 августа, стали известны результаты продаж новых автомобилей в Украине в июле. Было продано 15,2 тыс. автомобилей - на 7,6% больше, чем в июне. Таким образом, в прошлом месяце был установлен рекорд продаж для 2010 года.
На первом месте по продажам - "Лада", у которой 13,4% рынка. Ford сохранил за собой второе место, нарастив долю до 9,7% рынка. На третьем месте - ЗАЗ с 9,3%.
Далее в Топ-10 автомобильных марок -
Chery, Toyota, Renault (у которого рост продаж составил 40% по сравнению с июнем), Skoda, Mitsubishi."
http://www.kommersant.ua/index-news-y.html?id=159258
Нету тут ни одного "Сеата". Не полные же идиоты живут в Украине - что-то они Chery предпочитают Сеату...
Для автолюбителей Украины в первом полугодии 2010 года качество Chery оказалось выше качества Seat в 3886/279 = 14 раз ))).
Может быть, автомобили Seat и неплохие. Может быть. Но, почему-то, в Украине - стране с населением около 46 млн человек их покупается только полсотни в месяц.
А вот Chery - явное дерьмо. Но эту марку в 2010 году ежемесячно покупают 500-1000 человек...
Радоватся Черри вместо Сеата, это как радоваться "Ролексу" из подземного перехода, вместо оригинальных часов. И таки да, в Украине живут не полные идиоты, а полная нищета с замашками богачей, в большинстве своем. Предпочитают дешовку низкого качестава с посредственнум дизайном и кучей сомнительно функционирующих наворотов, тому же Сеату, марке не столь известной в украине, но зато в разы более качественной.
Ты еще с Феррари сравни или с Ламборджини, то судя по количеству продаж вообще телеги на колесиках по сравнению с Чери...
Вот! Схвачена самая суть! Кварцевый Ролекс: "...когда они останавливают модель, она идет вверх на винтажном рынке. В среднем, стальной кварц идет по 3000-3200 евро. Свои я купил за 2800 плюс полный сервис у Ролекса около 550 евро, плюс новый браслет в ожидании. Получится в общем около 3500 евро." Цены на кварцевые Ролексы - http://www.oysterquartz.net/prices.htm . Модель 19148 - чудесная, правда?
А Ролекс "из подземного перехода" обладает такой же точностью хода. Абсолютно такой же!!
Дык и Chery и Seat - малобюджетные авто в чем смысл сравнения? Наши сограждане верно руководствуются принципом "Зачем платить больше?" и выбирают ВАЗ, Hyundai и Chery.
А которому нужен таки да ПРЕСТИЖНЫЙ автомобиль - так тот тоже имеет из чего выбрать.
-----------------
Возвращаясь к Ролексу )).
Бывший президент США Джордж Буш предпочитал часы Timex Indiglo за 50 долларов.
Нынешний президент США, Барак Обама носит часы не намного дороже Бушевских: "Jorg Gray 6500 Chronograph" стоимостью 325 долларов.
Единственный политик, который переплюнул Путина в часах - это Сильвио Берлускони, премьер-министр Италии, он носит часы Vacheron Constantin за $540 тыс. По сравнению с Берлускони Путин весьма скромен - на его руке красуются часы Patek Philippe Perpetual Calendar всего-то за $60 тыс.
Так мне ближе ТОЧНЫЕ ДЕШЕВЫЕ часы ))).
Вы остали от жизни, Hyundai на 3-м месте по производству авто в мире и уже успел избавиться от стереотипа "бюджетное авто". И они не стоят в линейке ВАЗ-Chery. Скорее с Toyota ближе будет сравнивать, т.к. по качеству и цене уже почти рядом.
Китайские за 2$? Какой смысл в таких часах? Часы тоже давно перестали быть хронометрическим прибором, а стали украшением, т.к. функционал есть в любом мобильном.
Последний раз редактировалось flare; 09.08.2010 в 02:04.
ashamed to lie, ashamed to be silent, ashamed of doing nothing
Платить 2 бакса за часы - дорого!
Кварцевый пластмассовый будильничек вместе с батарейкой, инструкцией и картонной коробочкой стоит в рознице 3 грн. - чуток меньше 40 центов и прекрасно выполняет свою функцию!
Моя КУКУ-шка в 8 метрах от двери дома имеет цену дешевле того Сеата втрое-вчетверо и тоже прекрасно выполняет свою функцию - подвезти мою задницу через Одесские пробки до супермаркета и вернуться обратно )).
И зачем мне "автомобиль-украшение", ежели я в авто сижу ВНУТРИ и его, автомобиль, снаружи просто не вижу?
Понтоваться на Львовской и между 4-й и 7-й станциями Люсдорфской дороги перед коллегами-водителями ?
АГа, видать полные, разНа первом месте по продажам - "Лада", у которой 13,4% рынка
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки