| ||
Тема: Электромобили в Одессе
Можно подумать авто за 120к даже электро это про экономию. Экономия это когда я захожу во двор а там чёрная лужа на тротуарной плитке от масла, вот это экономия , или когда еду за автомобилем а у него клубы дыма так шо ничего не видно, это экономия. А ухоженные исправные автомобили любые это не экономия.
---------- Сообщение добавлено 28.10.2021 в 13:53 ----------
Экономия это когда на мосту стоит авто с отваленным в бок колесом.
А куди їх не пускають? Якщо прокатна контора зараз придбає нову машину, то вона піде на метал раніше ніж щось буде заборонено. Туристів немає, відряджень немає - кому ще прокат треба?Сообщение от Hotice
а какие на них запчасти нужны? по ходовой?
"Мудрый может менять мнение; глупец - никогда" Иммануил Кант
С ходовой как раз проблем больших нет.
Часто подходит от бензиновых версий все.
А вот кузовщина, оптика, стекла....
Подпись.
Думаю ни один из персонажей которые понесли эту новость не соизволил зайти на сайт Hertz и Uber и прочитать причины.
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
Дуракам свойственно собираться в группы под предлогом глубокомыслия
ну тогда автопроизводителям надо делать разьемы зарядки прямо в багажнике или правильнее сказать - разьемы для расширения аккамуляторной батареи. Тогда те кому не нужен багажник, но нужно далеко ездить смогут завалить его такими "канистрами".
вес одинаковый а запас хода разный
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
Если вы не свернете с тропинки, то вы окажетесь там, куда вас ведут ...
Точне бу троллейбусы Шкода к которым прикрутили 1,5 тонны батареек
Злой - это как добрый, только без лжи и лицемерия.
ну хоть так, такой путь тоже нормальный
Жизнь у людей отнимает страшно много времени..
"Электрокары очень надежны" говорили они...
https://www.consumerreports.org
Жены стареют, а студентки третьего курса - никогда
ходовая слабенька как для такой мощи у теслы.
Я так понимаю, дело не в ходовой, а в том что у электрокаров частые глюки по электронике в силу их новизны (сырое ещё все).
Зы. По опыту бмв - лучше уж сдохшая коробка, например: поменяли и свободен.
С электроникой обычно разводят руками "а может это потому что это...а давайте попробуем поменять вот тут, не но факт, что поможет"
Жены стареют, а студентки третьего курса - никогда
Ну не знаю как у Теслы, езжу год , ну ок один раз зависла голова, пару раз датчики слепых зон , один раз было печка включилась на максималку, все глюки уходили после перезапуска авто, но так что бы не ехало небыло глюков
Интересный рейтинг.Audi Q7 менее надежна чем Tesla Model 3
Дуракам свойственно собираться в группы под предлогом глубокомыслия
Дело не в том что "не едет" а в том, что хрен знает что поменять, чтоб глюки исчезли.Ну не знаю как у Теслы, езжу год , ну ок один раз зависла голова, пару раз датчики слепых зон , один раз было печка включилась на максималку, все глюки уходили после перезапуска авто, но так что бы не ехало небыло глюков
Странное сравнение моделей, ты бы еще Дачу Логан сравнил с Q7.Интересный рейтинг.
В Q7 есть чему ломаться, особенно, если комплектация не базовая.
Вообще, я не сомневаюсь, что в самом ближайшем будущем электрички будут более нажедными, чем их ДВС-предки.
ЗЫ. Несколько странным выглядит тот факт, что Лексус при этом надежнее чем Тойота. Пусть подавляющзее большинство Лексусов - это просто тойота с другим значком, без особых допов..
Но ведь есть довольно нафаршированные LS. Интуитивно, их поломки должны были потртить общую картину.
Последний раз редактировалось RoLeX; 22.11.2021 в 13:22.
Жены стареют, а студентки третьего курса - никогда
А зачем им быть более надежными ? А кто новые покупать будет?
Можно предположить что реальный прогресс там будет куда быстрее, чем у ДВС в этом веке, потому новые будут дейтсвительно заметно интереснее, чем старые.
вот, например, пока тесла "капитализировалась", у китайцев уже машины со сменной за 3 минуты батареей. Кому после появления таких машин нужна будет "из прошлого века, где даже батарею на зарядной станнции не поменяешь"?
В через год еще что-то придумают..потом еще...
Жены стареют, а студентки третьего курса - никогда
Ну если появятся автомобили с быстросъёмный батареями и это пустят в массы в чем я немного сомневаюсь, без поддержки государства такое бизнес не проглотит, покупать не будут , то если предположить что все будет так, автомобили перестанут продоваться с батареей, все батареи будут прокатные . И опять же надо всех автопроизводителей заставить или перейти в одну платформу или делать автомобили заточенные под один или несколько размеров и вариантов крепления и соединения батарей, что весьма не простоя задача, учитывая что Китай вообще стал делать свой порт зарядки , gb-t , и тут не договорились .
Лично я для себя вижу просто возможно авто батареи большой ёмкости от 150квт с небольшим весом и размером и возможность заряжаться со скоростью 500-600км час , и достаточное количество таких станций, но все равно тебя с желанием двигаться 160км/ч это мало устроит
Последний раз редактировалось vanja; 22.11.2021 в 14:25.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки