Одесса, которую мы не должны потерять (*)

[malyutka_e]

Разбирают???

Да. Незаконное строение.

[Feliz]

Всем Привет может кто подскажет что было раньше до постройки пос Котовского и еще карта Одессы 50-60 годов интересуют границы города.

[Antique]

Всем Привет может кто подскажет что было раньше до постройки пос Котовского и еще карта Одессы 50-60 годов интересуют границы города.

До посёлка не было ничего, построен в чистом поле, хотя может пара хуторов на его территории всё-таки располагалась. В Лузановке был парк и детский санаторий. Границы в 1950 те же, что и сейчас только без посёлка. С дореволюционных пор к Одессе прибавились только пос. Котовского и Черноморка.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Всем Привет может кто подскажет что было раньше до постройки пос Котовского и еще карта Одессы 50-60 годов интересуют границы города.

До войны ничего не было. Сплошное поле. Застройки начались только после войны. На момент 1900 года от развилки сегодняшней Молодой Гвардии отходили Николаевская (Старониколаевская) дорога и Старокиевская дорога, последняя стала основой Добровольского проспекта. Эти дороги в той или иной форме сохранились по ныне. А вот от этой же развилки ещё левее отходила прямая дорога на Красносёлку (в 1900 год Гюльдендорф), мало кто помнит. На сегодня эта дорога сохранилась только от кривой объездной дороги (улица Заболотная) как поворот на Палермо, пардон, Корсуньцы и далее она по прямой мимо Северного кладбища выходит к Красносёлке, проходит через её кварталы и мимо местного лесничества ведёт далее на Кубанку, Павлинку, Лизинку и Благоево. В 1912 году проложили железную дорогу Одесса -- Бахмач, которая пересекала Гюлдендорфскую дорогу на участке от Молодой Гвардии и до Палермо-Корсуньцов. На месте пересечения был сооружён мост, остатки которого (упоры для мостового перекрытия по правую сторону по ходу из Одессы) мы можем наблюдать в наши дни между платформой Шевченко и мостом окружной дороги по Заболотной улице. Этого участка дороги на Красносёлку сегодня нет. Здесь плотная застройка частного сектора посёлков Котовского и Шевченко с совершенно другой уличной сеткой и от плана линии той дороги в пределах плотной застройки не осталось следа. После революции, в межвоенный период на однопутном тогда перегоне железной дороги Одесса Сортировочная -- Кремидовка, были построены два разъезда: Куяльник, который в последствии стал станцией Одесса Восточная, и Кулиндорово, искаженная интерпретация названия расположенного неподалёку Гюльдендорфа-Красносёлки. От Куяльника в тридцатые годы был построен подъездной путь к морю на оборонный объект в районе Фонтанки. Разумеется, сей путь проходил в голом поле параллельно нынешним улицам Бочарова и Махачкалинской. На пространстве поля от Днепропетровской дороги сохранилась насыпь того подъездного пути. Сей путь пересекал Старокиевскую и Николаевскую (в районе Ривьеры) дороги.
После войны вояки постепенно ушли с побережья у Фонтанки и сконцентрировались в Чабанке. Подъездной путь стал им не нужен. Железная дорога ещё некоторое время в пятидесятых и начале шестидесятых годов использовала этот подъездной путь для своих целей, отстоя и резерва вагонов. Но тогда же, в пятидесятых началось массовое строительство частных домов от Молодой Гвардии вдоль Николаевской и Старокиевской дорог. Первые пятиэтажки появились в шестидесятых. Появилась потребность в продлении от Лузановки трамвая. Так образовывался посёлок Котовского и линия седьмого трамвая по Старокиевской дороге, которая стала в последствии Добровольским проспектом. Для справедливости нужно сказать, что и по Николаевской дороге тоже проложили трамвай, восьмого маршрута, за который ошибочно говорили, что он ходит в Крыжановку, что было неправдой. До Крыжановки заметно он не доезжал, делая разворот на Кишинёвской улице. А на рубеже 1970 года его вообще демонтировали. Но вернёмся в шестидесятые на Старокиевскую дорогу. Трамвай по новоиспечённому проспекту продлевался всё дальше и дальше. И тут мы (точнее, проект дальнейшего продвижения трамвая уже до Паустовской улицы) упёрлись в тот самый подъездной путь, который военными не использовался. А по современным проектным требованиям, как трамвая, так и железной дороги, новопостроенные взаимные пересечения путей не обустраиваются. Стал вопрос о демонтаже сего подъездного пути, что и было выполнено во второй половине шестидесятых годов. Подъездной путь разобрали, на рубеже 1970 года выросли сначала пятиэтажки, а затем более высотные дома, образующие улицы Бочарова и Махачкалинскую, а трамвай доехал до своей нынешней конечной седьмого маршрута на Паустовской улице.

[Laszlo Chamberlain]

До посёлка не было ничего, построен в чистом поле, хотя может пара хуторов на его территории всё-таки располагалась. В Лузановке был парк и детский санаторий. Границы в 1950 те же, что и сейчас только без посёлка. С дореволюционных пор к Одессе прибавились только пос. Котовского и Черноморка.

Еще село Усатово в 40-50-е было в городской черте.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Еще село Усатово в 40-50-е было в городской черте.

Сегодня Усатово явно не в городской черте, хотя граница с городом проходит прямо по улице частной застройки около конечной двадцатого трамвая.

[феерический]

Сегодня в парке Шевченко:

Сегодня на фейсбуке, в теме обсуждения этого демонтажа, один фраер, называя всех несогласных с ним - приезжими, с пеной у рта доказывал, что разобранная пристройка датируется 20-ми годами прошлого века. Кто что знает за это?

[SaMoVar]

Там один борзый товарищ хотел что-то пристроить. Дали по рукам. Постройка из жёлтого камня - новодел. Насколько я вижу фото - часть мертвецкой башни всё же разобрана (белый камень). Надеюсь на реконструкцию.

[malyutka_e]

Сегодня на фейсбуке, в теме обсуждения этого демонтажа, один фраер, называя всех несогласных с ним - приезжими, с пеной у рта доказывал, что разобранная пристройка датируется 20-ми годами прошлого века. Кто что знает за это?

Этой пристройке лет 5. Так что фраер пусть отдыхает у себя в Хацепетовке. Это засланный сепаратист, я точно знаю

[ПЧ.Петро Чорномор]

Этой пристройке лет 5. Так что фраер пусть отдыхает у себя в Хацепетовке. Это засланный сепаратист, я точно знаю

Насколько помню, Хацапетовка -- это Углегорск на Донбассе.

[Laszlo Chamberlain]

Сегодня Усатово явно не в городской черте, хотя граница с городом проходит прямо по улице частной застройки около конечной двадцатого трамвая.

Мы говорим о 40-50-х годах прошлого столетия.

[Lively]

После войны вояки постепенно ушли с побережья у Фонтанки и сконцентрировались в Чабанке.

У Фонтанки, со стороны Мыса Е находилась точка ПВО с комплексом с75 (а он принят на вооружение на рубеже 50-х и 60-х годов). В начале 90-х годов я забрел на территорию точки и застал нам следы недавнего ухода и покореженные остатки нескольких ПР-11 (прицеп ТЗМ комплекса с75).

[ПЧ.Петро Чорномор]

У Фонтанки, со стороны Мыса Е находилась точка ПВО с комплексом с75 (а он принят на вооружение на рубеже 50-х и 60-х годов). В начале 90-х годов я забрел на территорию точки и застал нам следы недавнего ухода и покореженные остатки нескольких ПР-11 (прицеп ТЗМ комплекса с75).

Я не могу сказать, сколько долго на мысе оставалась воинская часть, но железнодорожный путь им стал не нужен ещё до 1960 года.

[Киров]

У Фонтанки, со стороны Мыса Е находилась точка ПВО с комплексом с75 (а он принят на вооружение на рубеже 50-х и 60-х годов). В начале 90-х годов я забрел на территорию точки и застал нам следы недавнего ухода и покореженные остатки нескольких ПР-11 (прицеп ТЗМ комплекса с75).

И мы с женой,примерно тогда же,зашли на покинутую в/ч рядом с бывшей 21 батареей на мысе "Е"-было интересно побродить...но тут начала въезжать большая колона военной техники.Было ощущение,что они по новой вернулись.

[ПЧ.Петро Чорномор]

И мы с женой,примерно тогда же,зашли на покинутую в/ч рядом с бывшей 21 батареей на мысе "Е"-было интересно побродить...но тут начала въезжать большая колона военной техники.Было ощущение,что они по новой вернулись.

Если вы (касается всех пользователей) помните, то тот период был переходным, когда части войск СС (Советского Союза, пардон за тавтологию), которые находились на украинской территории, превращались в украинскую армию, и тогда, возможно, ещё не определились окончательно с судьбой воинской части на побережье у мыса.

[malyutka_e]

На доме Трушевского давно обвалились вековые наслоения советской штукатурки. Появился оригинал декора.

[Trs]

Они там обнаружились лет семь назад как минимум.

[kravshik]

Я не могу сказать, сколько долго на мысе оставалась воинская часть, но железнодорожный путь им стал не нужен ещё до 1960 года.

туда на мыс Е шла ЖД ветка от Одессы-Восточной,через поле ,для подвоза боеприпасов для 21 батареи и еще она использовалась как позиции ЖДАУ,которые находились в балке где сейчас "завод"....
якобы молочный-хотя в свое время, тоже использовался на оборонку...сейчас подерибанненый.

[Trs]

Установил когда перед освобождением Одессы прекратилось трамвайное движение. С 23 марта 1944 года трамваи на линию не выходили. ГАОО, ф. Р-2292, оп. 1, д. 322. Распоряжение № 16 от 22 марта 1944 года.

[malyutka_e]

Они там обнаружились лет семь назад как минимум.

Я же сказал, ДАВНО.