Тема: 
Это и коню понятноСообщение от ПЧ.Петро Чорномор
Как для чего? Для мягкой швартовки.
| ||
Это и коню понятноКак для чего? Для мягкой швартовки
А народу на катере почти нет.
Вложение 8141511
Точнее, Вы хотели сказать, и ёжику тоже. Кстати, у нашего первого Президента Кравчука была подпольная кличка Ёжик
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
наверное, еще прохладно для прогулок морем
А на какой ляд они нужны? Конечно, от грехов по-дальше
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
это хорошо или плохо?
И цена проезда кусается?наверное, еще прохладно для прогулок морем
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Уже ответил выше.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
а какая цена?
Мне тоже интересно и это вопрос знатокам я уже задавал чуть раньше.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
спасибо за подробное объяснение к фото,интересно- когда фото не просто сухое...
Пока ты не способен сказать «нет», твоё «да» бессмысленно.
— Ошо,
очень жаль,мне вообще казалось ,что их уже давно подпорной стеной бетонной залили....А на какой ляд они нужны? Конечно, от грехов по-дальше
а вот это зря так категорично....есть люди которым это интересно...тем более такие в черте города((((
Пока ты не способен сказать «нет», твоё «да» бессмысленно.
— Ошо,
Продолжу. Во всех современных троллейбусах сегодня стоят рабовские (венгерские RABA, типа Икарус) задние мосты и мягкий звук их конических редукторов нам хорошо знакомы. А вот аутентичный пример звука работы червячной передачи в редукторах задних мостов отечественного производства (типа МАЗ/КРАЗ) ранних моделей ЗИУ5. (На примере восстановленного ЗИУ5Г в Санкт Петербурге). Это звуки детства, так как этих машин (с нумерацией 201 -- 291) в Одессе в первой половине семидесятых ещё хватало. Массовое списание их произошло после 1975 года. Единицы дослужили до 1985 года.
Звук стопроцентно аутентичный.
Здесь же в салоне троллейбуса видны аутентичные часы на перегородке кабины водителя, которые были именно в моделях с задними мостами отечественного производства, с той же одесской нумерацией 201 -- 291.
yaplakal.com
Лично я этих часов в салонах уже не застал, но батя мне про них рассказывал, показывая на заглушки от них на перегородке водителя. Часы были все поголовно демонтированы, а дырка от них забивалась круглой заглушкой. Выше заглушки у потолка оставалась только маленькая круглая панелька-розетка от бывшей ручки регулировки часов. Всё это закрашивалось белой краской (Производитель в последствии учёл "ненужность" салонных часов и в поздних моделях ЗИУ5Д, с одесской нумерацией более 300, которые были уже с коническим редуктором, часы не устанавливались). На более ранних моделях пара дыркок для динамиков объявлений в слон была не овальной, а круглой. Так же на коробке приводного механизма над задними дверями.
Вложение 8145554
Вложение 8145524
В кадрах из фильма "Формула радуги" (1966) мы чётко видим одесскую машину 245 с дисковыми колёсами и отечественным задним мостом типа МАЗ/КРАЗ. На всех более поздних троллейбусах всех моделей были (и сейчас есть) только съёмноразборные колёса и венгерские задние мосты RABA типа Икарус. Данная на снимках машина обозначалась как ЗИУ5Г, предпоследняя модификация ЗИУ5. Впоследствии на передних осях дисковые колёса заменили съёмноразборными, а на отечественную ось заднего моста насадили специальную насадку-ступицу для крепления тоже съёмноразборных колёс. Но звук при езде оставался прежним, так как червячный редуктор оставался на месте. Только в очень позднее время, к середине восьмидесятых (на закате эры ЗИУ5 в Одессе) на оставшихся ЗИУ5Г задний мост заменили на рабовский с коническим редуктором, и эти троллейбусы потеряли свой фирменный "червячный" звук.
Последний раз редактировалось ПЧ.Петро Чорномор; 01.06.2014 в 01:29.
Даже большая королевская печать не сможет повлиять на реальность.
Да звук былых времен.....только немного жаль что звук скрадывается шумом дождя и шин по мокрому асфальту...так как хотелось услышать именно сам чистый звук....ну ничего..главное,что имеем представление...
Пока ты не способен сказать «нет», твоё «да» бессмысленно.
— Ошо,
У меня вопрос. Все знают санаторий Молдова. Его (и не только) окружает забор и решетка дореволюционного изготовления и здание на входе, тоже, судя по кладке кирпича, дореволюционное. Что известно об этом участке и кто был его хозяином?
Вложение 8145928 Вложение 8145929 Вложение 8145930 Вложение 8145931 Вложение 8145933 Вложение 8145934 Вложение 8145935 Вложение 8145936
А мне всё же кажется, что это всё сделано в СССР. И само здание санатория очень выдающееся. Когда хотели, то могли сделать действительно что-то вменяемое.
Кирпичу всё же далеко до дореволюционного качества, а ограда сварная.
кстати, весь участок санатория продают то ли по 25000, то ли по 35000 дол за сотку, не помню точно и неизвестно что со зданием санатория сделает новый хозяин. То что он застроит свободную территорию высотками как пить дать
точно!
http://books.google.com.ua/books?id=...%D0%B8&f=false
Умер известный одесский художник
12 мая на 91-м году жизни умер известный одесский живописец Альбин Станиславович Гавдзинский.
Об этом сообщает городское управление информации.
Народный художник Украины, член Национального союза художников Украины родился в селе Бобрик Любашёвского района Одесской области.
Возле санатория Молдова сохранилась литая верхушка уличного фонаря, 50-х годов.
Вложение 8148014
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки