Архитектура трамвайной истории

[victor.odessa]

Ребята, такая фотка была?

Вложение 9725181
Тираспольская площадь.

[Antique]

А что это вдруг фотографии боком выставлены? Я чуть шею не скрутил, рассматривая их.

Наверное форум не учитывает флаг ориентации изображения и загружает их как есть. Все современные просмотрщики этот флаг учитывают и автоматически переворачивают снимки, а вот когда приходится работать с какими-то простыми программами, то обнаруживаются подобные нюансы.

[Jorjic]

Ребята, такая фотка была?
Тираспольская площадь.

Раз в "Одессе на колесах" есть, значит где-то скорее всего всплывала.

[ПЧ.Петро Чорномор]

Эта фотография примечательна тем, что на ней запечатлен здравствующий и по-ныне МТВ 82 машина 914 в аутентичном виде до переделки его в прогулочноэкскурсионный аппарат. ))))))).
Ну и ушедшее совсем недавно в небытие историческое каменное мощение улицы Тираспольской, что считаю неимоверным варварством, историческим каннибализмом и надругательством над городом, его памятью и элементами архитектуры улицы.

[Jorjic]

Господа любители трамвая, объясните мне пожалуйста почему 28-й и 5-й маршруты работают зачастую в скоростном режиме катафалка? Изношенность путей?

[ПЧ.Петро Чорномор]

Если бы только 5 и 28! ))))))))))))).

[ymtek4]

Господа любители трамвая, объясните мне пожалуйста почему 28-й и 5-й маршруты работают зачастую в скоростном режиме катафалка? Изношенность путей?

График? Пробки?

[Jorjic]

График? Пробки?

Пробок не было точно. Про график не знаю.

[Jorjic]

Если бы только 5 и 28! ))))))))))))).

Эти особенно. Еще с прошлого года или даже раньше замечал. Сегодня, например, ездил на Привоз 3-м – нормально.
Просто вспоминаю давние поездки на дачи к друзьям на Большой Фонтан. С 18-м трамваем не мог конкурировать никакой транспорт.

[Bondarenko200742]

Доброго времени суток! Подскажите, кто знает конечно. Слышал историю что 20 трамвай (комышовый) раньше ходил почти дло Нати? Просто на проздники сидели за столом и Усатовские рыбаки рассказали, что часто цепляются сетями (профессиональные рыбаки) за рельсы которые до сих пор на дне лимана, и что мол лдиния трамвая прохолдила по теперешнему дну лимана. Просто я был уверен, что конечная трамвая 20 номера изначально была там, где сейчас находится. С уважением Юрий.

[victor.odessa]

Доброго времени суток! Подскажите, кто знает конечно. Слышал историю что 20 трамвай (комышовый) раньше ходил почти дло Нати? Просто на проздники сидели за столом и Усатовские рыбаки рассказали, что часто цепляются сетями (профессиональные рыбаки) за рельсы которые до сих пор на дне лимана, и что мол лдиния трамвая прохолдила по теперешнему дну лимана. Просто я был уверен, что конечная трамвая 20 номера изначально была там, где сейчас находится. С уважением Юрий.

Рыбаки правы. Вы полистайте эту тему, либо перед Новым годом, либо после ребята об этом писали.

[victor.odessa]

Доброго времени суток! Подскажите, кто знает конечно. Слышал историю что 20 трамвай (комышовый) раньше ходил почти дло Нати? Просто на проздники сидели за столом и Усатовские рыбаки рассказали, что часто цепляются сетями (профессиональные рыбаки) за рельсы которые до сих пор на дне лимана, и что мол лдиния трамвая прохолдила по теперешнему дну лимана. Просто я был уверен, что конечная трамвая 20 номера изначально была там, где сейчас находится. С уважением Юрий.

Ловите http://forumodua.com/showthread.php?t=316454&page=26

[Acad]

Да, 14-й ходил мимо багажного отделения (ныне остановка 25-го автобуса) и далее через Сахалинчик до 3-го Водопроводного пер. Если(?) там и были следы, то в 80-е они окончательно исчезли. Но искать можно...

На Чубаевке сохранился павильон, в Аркадии припоминается столб у здания морских ванн, но его уже нет тысячу лет...

Ну а почему не сфоткали? Не все были энтузиастами фотографии и не у всех были возможности печатать снимки. А если и были, то не все их сохранили. Я вот транспортом увлекаюсь с начала 60-х, облазил все депо и парки, но фотографией не занимался и сейчас об этом сожалею. В конце концов цифровых камер и смартфонов тогда не было, фотопечати в гастрономе за копейки - тоже.

PS. Если по Жуковскому проедет трамвай, то Жуковский умрет... Не будь Петей-черномором и не придумывай названия улицам...

Жуковский и так живее всех живых)) Это я просто спешил, набрал нечетко.

Вот если от остановки 25-го поворачиваем налево на Сахалинчик, на ту улицу, то там сразу на углу стоит большой железный ржавый столб старый между деревьев. Не знаю, трамвайный или нет. Больше столбов вроде нет...

Еще там где 3 Водопроводный переулок за ним железнодорожные рельсы заворачивают в ворота. Депо или что-такое. Правда ли, что у своих истоков это депо было трамвайно-железнодорожным и 14 мог тусоваться там?

А "столб у здания морских ванн" - осталось фото?

Кстати, а по Новоаркадийской дороге, что мимо Политеха и в Аркадию - огромное расстояние - тоже все зачистили и 0,0 следов?

[Antique]

Разве на Сахалинчик что-то ходило? Для справки - Сахалинчик начинается 3-м Водопроводным переулком и заканчивается Бассейной улицей. Исторических зданий там осталось два-три, структура кварталов существенно изменена.Местность была застроена в основном одноэтажными зданиями. Трамвай мимо Сахалинчика разве что по Водопроводной проходил.


Выше Сахалинчика располагаются городские кварталы (Вознесенская, Среднефонтанская, Чехова, Елисаветгр.) на месте одной из дач Халайджогло, специального названия эти кварталы не имеют.

[OMF]

С точностью до наоборот. Трамвай ходил по Среднефонтанской ул. до лакокрасочного завода Штапельберга, т.е. Вдоль железной дороги до существовавшего тогда переезда, потом уходил чуть чуть правее.
Никакого депо для трамвая на Сахалинчике не было, депо Одесса-Малая к трамваю не относилось никаким боком.

[Antique]

Еще там где 3 Водопроводный переулок за ним железнодорожные рельсы заворачивают в ворота. Депо или что-такое. Правда ли, что у своих истоков это депо было трамвайно-железнодорожным и 14 мог тусоваться там?

Это железнодорожные заводские пути.

[ШТУША]

Есть мостик на дороге к монастырю по маршруту 19-по бокам бельгийские столбы. И мосты на бабушкина и рыбачьей. На рыбачьей классический бельгийский (архктектура очень хорошо угадывается). а на бабушкина старый только низ но все равно все понятно а верх чистый амур БАМ строй. я помню там ходил такой смешной трамвайчик с двумя кабинами, ме его еще называли тяни-толкай. кстати мост со столбами может подойти к теме о одесских коллекторах так как там раньше текла речушка, а куда сейчас делась непонятно. дачники застраивают старое русло. И старая остановка возле монастыря тоже вроде подходит.

[OMF]

Есть мостик на дороге к монастырю по маршруту 19-по бокам бельгийские столбы. И мосты на бабушкина и рыбачьей. На рыбачьей классический бельгийский (архктектура очень хорошо угадывается). а на бабушкина старый только низ но все равно все понятно а верх чистый амур БАМ строй. я помню там ходил такой смешной трамвайчик с двумя кабинами, ме его еще называли тяни-толкай. кстати мост со столбами может подойти к теме о одесских коллекторах так как там раньше текла речушка, а куда сейчас делась непонятно. дачники застраивают старое русло. И старая остановка возле монастыря тоже вроде подходит.

Это все не вызывает сомнений, т.к. Относится к 19-му маршруту. Сомнения вызывает старая, узкоколейная трасса 29-го маршрута.
Между прочим, на Амундсена не два, а три моста - мосты над Бабушкина и над Рыбачьей (это два моста, а не один) плюс мост над Рыбачьей Балкой

[ПЧ.Петро Чорномор]

Есть мостик на дороге к монастырю по маршруту 19-по бокам бельгийские столбы. И мосты на бабушкина и рыбачьей. На рыбачьей классический бельгийский (архктектура очень хорошо угадывается). а на бабушкина старый только низ но все равно все понятно а верх чистый амур БАМ строй. я помню там ходил такой смешной трамвайчик с двумя кабинами, ме его еще называли тяни-толкай. кстати мост со столбами может подойти к теме о одесских коллекторах так как там раньше текла речушка, а куда сейчас делась непонятно. дачники застраивают старое русло. И старая остановка возле монастыря тоже вроде подходит.

Этот "бамстрой" соорудили где-то 1990-1992 годах, когда на мосту над улицей Бабаушкина полностью заменили пролёт, а мост над Рыбачьей остался прежним. В то время в жизни Девятнадцатого маршрута был перерыв в несколько лет, когда ушли с него окончательно двухкабинные МТВ 82 приблизительно в 1988 году. После восстановления моста, на конечных станциях маршрута создали разворотные кольца и, хотя 19 маршрут так остался однопутным, но на него вышли самые обыкновенные вагоны Т3 Татры.

[SaMoVar]

Можно фотки столбов на Рыбачьей и Бабушкина?