Всё,что вы хотели знать про автомобили,но боялись спросить.

[striker_mail]

Ещё раз повторяю попробуйте и всё станет на свои места
Я не утверждал что всё поломается и отвалится, я говорил что будет дёргаться

Не будет дергаться. Я где-то год назад проверял эффективность торможения заглохшим двигателем на малых оборотах. Т.е. я качусь со включенной передачей, выключаю зажигание. И ничего не происходит. Включаю зажигание, двигатель заводится. Если бы я сидел на пассажирском сидении и не смотрел на водителя - ничего бы не заметил. Ни единого рывка.
Езда без газа со включенной передачей = торможению двигателем.
Просто на 1-2 об/мин это торможение почти неощутимо. На оборотах ближе к красной зоне - оно очень велико.

[striker_mail]

Как это? Объясни, пожалуйста

Едешь ты по улице. 4-я передача, 80 км (2000 об/мин). Далеко впереди красный свет.
Есть 3 варианта действий:
-продолжать давить на газ до самого перекрестка, потом в последний момент тормозить (самый неэкономичный способ)
-выключить передачу, и катится на нейтрали (мотор переходит в режим ХХ и берет сколько уж ему там положено)
-не трогая передачу начать плавно тормозить, до тех пор пока обороты не упадут до ХХ, допустим до 800 об/мин, а потом выключаешь передачу. (самый экономичный способ, поскольку все то время пока колеса крутили мотор топливо не расходовалось вовсе)

[striker_mail]

У меня двух тонная машина, задние дисковые тормоза с ручником на барабаны. Так колодки на ручник "мопедные" имеют длину более 15 см,по прямой. Ради интереса сфоткаю и выложу, менял их на той неделе. И тормозит машина ручником очень даже хорошо.
Ручник, по правильному, называется "Аварийный ручной тормоз"
А если ручник неотрегулирован правильно, то на СТО

Название этого механизма - "СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ" (см влож)
тут СТО не при чем. Я тоже ставил новые колодки. Просто есть подозрение что стояночным тормозом давно не пользовалсь, и внутри диска, на поверхости которая двляется барабаном для ручника появилась ржавчина, и она работает как абразив. Регулирую - держит. В движении выдернул - все, нет ручника.
Но это не только моя проблема. Для автомобилей с дисковыми тормозами, слабый ручник - конструктивная особенность. И единственная панацея - гидроручник, с задействованием основных тормозных колодок.

[Кац]

Это название "Ручной тормоз" идёт в мануалах для авто и каталогах запчастей, а до этого во всех учебниках и пособиях по автомобилестроению и автомобилям применялся термин "Аварийный ручной тормоз". Сейчас название "Аварийный..." исчезло из обихода, наверное чтоб не запугивать покупателей, типа что это за авто что на нем есть "Аварийный..."
Теперь по ручнику, ржавчина я думаю не помеха. Тут проблема с самим механизмом. Один-два раза протянул на ручнике и ржа осыпется вниз и при движении просто выдуется. Вспомни когда снимаешь барабан там есть только чёрная пыль от колодок.
У меня вот такая система

Проверь внимательно всё и не забудь положить высокотемпературную смазку вот такую

в места трения колодок об защитный щиток и оси
И ещё, в упаковке с колодками практически всегда есть карта установки колодок, причём пошагово. Пройди ещё разок весь механизм

[Dona_Flor]

да уж... у меня коробка немного более древняя, нет таких примочек.. во всём мире машина обездвижевается, а у нас должна двигатся...
вообще то кнопочка у меня работает, даже без ключа.. а так не в курсе
а что за машина..может попробую узнать?

Toyota Yaris 2002 г.в.
коробка автомат обычная
Стоянщики переживают, что разбудят меня, иногда надо передвинуть машину

[Спецагент]

Не будет дергаться. Я где-то год назад проверял эффективность торможения заглохшим двигателем на малых оборотах. Т.е. я качусь со включенной передачей, выключаю зажигание. И ничего не происходит. Включаю зажигание, двигатель заводится. Если бы я сидел на пассажирском сидении и не смотрел на водителя - ничего бы не заметил. Ни единого рывка.
Езда без газа со включенной передачей = торможению двигателем.
Просто на 1-2 об/мин это торможение почти неощутимо. На оборотах ближе к красной зоне - оно очень велико.

+1 -коллеге-испытателю.
Я это проверил несколько дней назад при движении с горки,о чем торжественно и сообщил форуму...

[masta_man]

Toyota Yaris 2002 г.в.
коробка автомат обычная
Стоянщики переживают, что разбудят меня, иногда надо передвинуть машину

а может на ту кнопку жмёшь слабо.... или договорись, чтобы ставить где не надо двигать
p.s. а по поводу установки нейтралки я узнаю....

[Walker]

а может на ту кнопку жмёшь слабо.... или договорись, чтобы ставить где не надо двигать
p.s. а по поводу установки нейтралки я узнаю....

На Равике я глушил двигатель на в положении Драйв а потом легким нажатием на кнопку переводил в паркинг...Всё нормально...

[masta_man]

читай, там как раз надо чтобы была нейтралка включена а не паркинг.
з.ы. есть кнопка, позволяющая двигать рычаг без ключа в АКПП типа как в W124, когда можно переключать режимы без кнопки(у мен так же)

[Walker]

читай, там как раз надо чтобы была нейтралка включена а не паркинг.
з.ы. есть кнопка, позволяющая двигать рычаг без ключа в АКПП типа как в W124, когда можно переключать режимы без кнопки(у мен так же)

А паркинг включается не через нейтралку...Мдя,я этого не знал...
P.S.в 124 кнопок нету вообще)

[Dona_Flor]

читай, там как раз надо чтобы была нейтралка включена а не паркинг.
з.ы. есть кнопка, позволяющая двигать рычаг без ключа в АКПП типа как в W124, когда можно переключать режимы без кнопки(у мен так же)

Если заглушу мотор, и оставлю стоять рычаг передачи на любом положении кроме P, ключ из зажигания вытащить не могу.
Но есть специальная маленькая кнопка (она не на рычаге, а внизу на панели самой коробки передач). Она позволяет, если ее нажать и удерживать, при ключе в зажигании в положении АСС, переставить на N. Но ключ вынуть не дает. Умная
Как мне объяснили на сервисе, эта кнопка нужна, если какая то поломка, что бы переставить на N и толкать.

[GoshaD]

-не трогая передачу начать плавно тормозить, до тех пор пока обороты не упадут до ХХ, допустим до 800 об/мин, а потом выключаешь передачу. (самый экономичный способ, поскольку все то время пока колеса крутили мотор топливо не расходовалось вовсе)

Это всё верно только для авто оборудованных принудительным клапаном выкл ХХ.Не на всех даже карбюраторных это есть. При закрытом положении дроссельной заслонки и частоте коленвала больше ХХ клапан полностью перекрывает подачу топлива в систему питания ХХ.
Нажал на газульку,микрик сработал и опять сосёт бензин с бака.
А торможение двигателем ещё и самый безопасный вид торможения на скользкой дороге!!!

[masta_man]

А паркинг включается не через нейтралку...Мдя,я этого не знал...
P.S.в 124 кнопок нету вообще)

вот, у неё ключ не вытаскивается не на паркинге, вот в чём прикол
p.s. узнавал кстати.. вроде никак. всё для этого сделано.

[Dona_Flor]

вот, у неё ключ не вытаскивается не на паркинге, вот в чём прикол
p.s. узнавал кстати.. вроде никак. всё для этого сделано.

Спасибо

[Кац]

Как мне объяснили на сервисе, эта кнопка нужна, если какая то поломка, что бы переставить на N и толкать.

всё правильно, а ключ не вынимается для безопастности, чтоб не заблокировался руль

[Спецагент]

это также и штатный режим любого инжекторного мотора
подача топлива отключается при включении пониженой передачи -
машина начинает тормозить двигателем, мотор при этом фактически не работает

Сейчас подумал о том , что если с МКПП этот режим работает ,то каким образом он реализован на АКПП-ведь торможения двигом там нет ?

[Дохтор]

Сейчас подумал о том , что если с МКПП этот режим работает ,то каким образом он реализован на АКПП-ведь торможения двигом там нет ?

Современные автоматы умеют это делать.

[XPower]

и не только современные..а самые допотопные гидромеханические автоматы то же умеют тормозить мотором.. и даже очень эффективно!! учите граждане матчасть!!!

[Walker]

вот, у неё ключ не вытаскивается не на паркинге, вот в чём прикол
p.s. узнавал кстати.. вроде никак. всё для этого сделано.

А нельзя ключ вытащить на паркинге,а потом перевести в другое положение

[Спецагент]

Современные автоматы умеют это делать.

Да зашел как то разговор , и один чел говорил , что на мобилях с АКПП износ колодок больше(в сравнении с авто с МКПП) из за коробки-мол нету торм двигом ,все время одни тормоза...у самого опыта экспл. АКПП нет ,-всю жизнь механика...