Тема: 
Хочу, чтобы можно было из салона регулировать жесткость машины и изменять клиренс.
Сколько денег и как сложно?
| ||
Хочу, чтобы можно было из салона регулировать жесткость машины и изменять клиренс.
Сколько денег и как сложно?
Ничего я не хочу менять (с)
Maks....., ты с кем разговариваешь?
Сердце состоит из двух желудочков: один для водочки, другой для закусочки!
со всемиСообщение от К0Т
Maks....., ты с кем разговариваешь?просто краток.
Ничего я не хочу менять (с)
а ты ставить себе "целишся"? или так... поговорить воскресным вечером?со всеми
доченька, обойди машинку, а то дядя припарковался как тётя
от цены зависита ты ставить себе "целишся"? или так... поговорить воскресным вечером?
ну вообще к исходу родных..хотелось бы.
такие, чтобы с насосиками масло качать
Ничего я не хочу менять (с)
слышал что где-то возле музкомедии есть спецы по подвеске спортивной... (лет пять назад правда говорили...) а так даже тяжко себе представить стоимость вопроса
оно тебе нада?
Сердце состоит из двух желудочков: один для водочки, другой для закусочки!
не из салона точно не надо
Ничего я не хочу менять (с)
Макс, к какому исходу? и в каком году?от цены зависит
ну вообще к исходу родных..хотелось бы.
такие, чтобы с насосиками масло качать
рановато ты начал интересоваться
а по теме, то кони есть c регулируемой жёсткостью, правда не знаю, из салона или нет
доченька, обойди машинку, а то дядя припарковался как тётя
Совсем не сложно. Просто придётся продать свою машинку и приобрести другую. Например Mercedes S-класса.Хочу, чтобы можно было из салона регулировать жесткость машины и изменять клиренс.
Сколько денег и как сложно?
А на твоей машинке на моторе предусмотренно место для установки маслянного насоса высокого давления?такие, чтобы с насосиками масло качать
Последний раз редактировалось Piniya Gofman; 11.10.2009 в 18:49.
Ха ха ха
Вот как у них и хочу.
Или давай одну из своих...снимать буду
Ничего я не хочу менять (с)
нда...есть такая опасность, что они долго проживут.Макс, к какому исходу? и в каком году?
рановато ты начал интересоваться
Ничего я не хочу менять (с)
Это типа такого ты хочешь поставить:Хочу, чтобы можно было из салона регулировать жесткость машины и изменять клиренс.
Сколько денег и как сложно?
http://vnedorozhnik.net.ua/index.php?showtopic=509
Макс, не ищи приключений на свою голову. Химичить с ходовой себе дороже, может очень печально закончиться.
Послушай Пиню и купи Эску, только узнай для начала сколько один такой аммо на нее стоит
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
Я Вам скажу сколько он стоит-800 евро и это в Польше!Макс, не ищи приключений на свою голову. Химичить с ходовой себе дороже, может очень печально закончиться.
Послушай Пиню и купи Эску, только узнай для начала сколько один такой аммо на нее стоит
У моего друга на ходу загорелась лампочка "АВАРИЯ В СИСТЕМЕ РЕГУЛИРОВКИ КЛИРЕНСА", загорелась лампочка СТОП, закричал звуковой сигнализатор, но пока друг мыслил, что ему сделать и где ему остановиться, машинка днищем зацепила бугор на дороге и сработали боковые подушки с правой стороны.
В Польше поменяли подушки, а сиденья зашили, но вид сидений очень печальный.
2 года назад мне озвучивали цифру 2К баксов у нас
Я серьезно присматривался к Эске 420й ))))
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
Вообще- то изменять клиренс и регулировать подвеску можно, установив пневматику. Причем на любую машину. Гидравлика в таких случаях стремновата. На Яме есть магазин с причиндалами такими.
а цена вопроса?
Ничего я не хочу менять (с)
на 25-й в одном из салонов стоял мерс...поверхность ровная, а он слегка наклонен
Ничего я не хочу менять (с)
Мерсы S-ки тоже есть на пневматике(Airmatic) и на гидравлике(ABC). На гидравлике езда гораздо комфортнее и мягче, но гораздо дороже в обслуживании. Притом клиренс на гидравлике меняется на три положения, тогда как на аирматике - два.
Надо у Лоу-Райдеров спросить,те которые латиносы
Думай что говоришь, говори- что думаешь!
Ваши права
Социальные закладки