Тема: 
Судя по официальному прайсу Интеркара, это коробку ставят на три двигателя: 1.9 TDI (102 л.с.), 2.0 TDI (140 л.с.) и 2.0 FSI (версия на 200 л.с.). Вот с последним двигателем - это таки да МАШИНА.Сообщение от zerobra
Правда, цена... от 36093$
| ||
Судя по официальному прайсу Интеркара, это коробку ставят на три двигателя: 1.9 TDI (102 л.с.), 2.0 TDI (140 л.с.) и 2.0 FSI (версия на 200 л.с.). Вот с последним двигателем - это таки да МАШИНА.
Правда, цена... от 36093$
AiSt
И верно, на ФСИ тоже ставят, но я такой двигатель не хочу, говорят, капризный сильно, да и бензин только 98 лить надо.
По поводу сборки - терзают меня определённые сомнения в том, что качество сборки в босоногой стране лучше, чем в фатерлянде. Хотя бы не хуже было, и на том спасибо.
Бери 2.0TDI, если средства позволяют.
С 1.9 машина такого веса всё же будет вяловата...
Я рассматривал Джету достаточно внимательно, каких-то явных косяков в сборке не обнаружил.
А вот материалы в салоне, как мне показалось, всё-таки получше чем у Гольфа.
AiSt
Я тоже рассматривал, правда, не столь пристально, как гольф. Не понравилось отсутсвие молдингов на дверях. Понравилось отсутствие антенны на крыше. Всё остальное, как на мой взгляд, одинаковое. И ещё, я точно не помню, по всяческим сборам на техосмотре и/или оформлении моторы 1,9 и 2,0 в одной группе, или в разных?
В одной.
Спросил. У него 1.4 TSI: 170 сил, 1.4, турбина + компрессор. У нас такие вообще никогда не продавались и мало вероятно, что вообще когда то появятся
Мдаа, думал сэкономить... С двухлитровым дизелем выходит дороговато. 34500 уё за 2.0 + ДСГ и комплектация комфортлайн - если напрячься, то можно смотреть на Пассат - всёж классом повыше, места в салоне побольше, парковаться труднее и платить за бензик дороже
Дык, потому что 1.9 ТД это, как и 1.6 бензиновый, очень древний двигатель.
А 2.0 ТД - относительно свежий.
А пассат... Пассат в приличной комплектации выйдет хорошо дороже.
Они у нас продаются.Спросил. У него 1.4 TSI: 170 сил, 1.4, турбина + компрессор. У нас такие вообще никогда не продавались и мало вероятно, что вообще когда то появятся
Причем как 140, так и 170-сильные.
Правда есть одно но... ставятся почему-то только на Touran.
Почему - загадка!
Golf Plus или Jetta с таким двигателем меня бы наверное всё-таки склонили к их покупке
AiSt
А я смотрел Гольф +. Не понравился он мне. Внешне выглядит выше обычного Гольфа, а сел я в него спереди - всё то же, только дефлекторы другой формы. Увеличения пространства за счёт поднятия крыши не почувствовал. Сел сзади - так же, как и в Гольфе, стукнулся головой о дверной проём. Ещё не понравились столики сзади. Сразу подумал о том, что неплохо бы снять их нафиг. Давеча видел Гольф + на улице. специально подошёл посмотреть - глядь, а столиков-то и нет! Видимо хозяину плюса такая же мысль пришла в голову. Короче, между Гольфом и плюсом я бы выбрал Гольф. Но вот размеры багажника сразу отодвинули Гольф на второй план в сравнении с Джеттой. Пассат тоже очень понравился, но из очевидных минусов у него - бОльшая длина, чем у Джетты, бОльшая цена, бОльший расход. Хотя машина всёж другого класса, гораздо просторнее, да и семью возить удобнее.
Ну речь именно о Гольфе с таким мотором была
Вообще я посмотрел каталог - на Гольф 1.4 ставится такая широкая гамма этих самых 1.4, что совершенно не понятно зачем столько и как тогда другие производители обходятся 1-2 моторами для разных рынков. У нас у официалов доступен всего один, но на самом деле их 6шт и все 1.4: 75, 80, 90, 122, 140 и 170 сил.Правда есть одно но... ставятся почему-то только на Touran.
Почему - загадка!
Golf Plus или Jetta с таким двигателем меня бы наверное всё-таки склонили к их покупке
просто Гольф - это утилитарная повозкаНу речь именно о Гольфе с таким мотором была
а Гольф с 1.4TSI - это Golf GT
Igon
Всё так, но мы тут как раз такую поповозку и выбираем. Понты "А кто первый со светофора?" уже лет двадцать, как не актуальны
ты не вьехал
речь шла - почему нельзя найти Гольф с хорошим мотором?
ответ - потому что Гольф с хорошим мотором это уже не Гольф,
а Гольф ГТ или Гольф ГТИ.
Весь прикол в том, что ГТ у нас нет вообще
Кстати самая-пресамая мощная версия у нас не продается - R32 в 250 лошадей.
ИМХО, из VW, Джетта в этом случае - самое оно.Igon
Всё так, но мы тут как раз такую поповозку и выбираем. Понты "А кто первый со светофора?" уже лет двадцать, как не актуальны
Места вполне достаточно, но и не такая большая и дорогая как Пассат.
Вот только выбор двигателей на нашем рынке совсем не радует...
Здесь первые 2 или 3 - это обычные моторы 1.4 16V, такие как ставятся на Polo и Fabia.
А вот остальные - таки те знаменитые TSI в различных комплектациях, но у нас они только на Туранах
Откуда такая информация?Весь прикол в том, что ГТ у нас нет вообще
Из прайса Интеркара можно узнать что:
1. Golf GT Sport у нас есть, причем с двигателями 1.6 (102 л.с.)
А вот "просто гольф" с мотором в 200 сил обнаружить там не удалось.
С таким мотором есть только GTI за 33883$ за механику и 36192$ за DSG.
А тут у меня вкралась злобная ошибкаОткуда такая информация?
Из прайса Интеркара можно узнать что:
1. Golf GT Sport у нас есть, причем с двигателями 1.6 (102 л.с.)
А вот "просто гольф" с мотором в 200 сил обнаружить там не удалось.
С таким мотором есть только GTI за 33883$ за механику и 36192$ за DSG.
На правах Апа.
Проехал уже почти 6 тысяч
дето-то там писал, что маловато места для ноги...чтобы на газ даваить...так вот в широком тапке 43 размера таки ехать невозможно
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки