Магистраль "Север-Юг": Путепровод ПОЕЗДНОЙ, ул. Балковская

[Kaiser_Wilhelm_II]

4 полосы Водопроводной уже загружены до предела. РАсширение добавит всего по одной полосе, что увеличит пропускную способность дороги на 1 треть. Туда, естетсвенно, ломанутся все машины со Скоростной и других дорог, что тут же "съест" это увеличение пропускной способности. А трамвай станет в пробке с машинами вместе и получится никому не нужным. Поэтому для разгрузки Водопроводной лучше вернуть на 26 и 13 трамвайные маршруты 2-вагонные составы и увеличить их число - станет меньше маршруток и машин.

[Andreas]

4 полосы Водопроводной уже загружены до предела. РАсширение добавит всего по одной полосе, что увеличит пропускную способность дороги на 1 треть. Туда, естетсвенно, ломанутся все машины со Скоростной и других дорог, что тут же "съест" это увеличение пропускной способности. А трамвай станет в пробке с машинами вместе и получится никому не нужным. Поэтому для разгрузки Водопроводной лучше вернуть на 26 и 13 трамвайные маршруты 2-вагонные составы и увеличить их число - станет меньше маршруток и машин.

никто туда не ломанется, т.к. скоростная всегда была для доступа в центр города, а Водопроводная в старый центр, или куда там дальше надо по Мясоедовской, т.к. ломиться на привокзальную площадь сейчас по утрам нет смысла
а трамвай - это вообще смешно, в этих трамваях страшно ездить, куча бомжей, ворюг и т.п.
никто у кого есть машина не сядет на трамваи, которые тут ездят

единственный трамвай на который я бы сел это на Фонтане..

[Скрытик]

4 полосы Водопроводной уже загружены до предела. РАсширение добавит всего по одной полосе, что увеличит пропускную способность дороги на 1 треть. Туда, естетсвенно, ломанутся все машины со Скоростной и других дорог, что тут же "съест" это увеличение пропускной способности.

Если правильно организовать развязки на Красном кресте (запретить левый поворот с Водопроводной, сделав разворот по линии трамвая нынешней, так же запретить левый поворот через 200 метров дальше и умнее развязать 1ю ЧД (самое узкое горлышко на этой дороге) то там будет весьма неплохой маршрут. По крайней мере 2 полосы с Ришельевской его не смогут забить...
Все еще считаю идею стОящей внимания.

[Andreas]

Если правильно организовать развязки на Красном кресте (запретить левый поворот с Водопроводной, сделав разворот по линии трамвая нынешней, так же запретить левый поворот через 200 метров дальше и умнее развязать 1ю ЧД (самое узкое горлышко на этой дороге) то там будет весьма неплохой маршрут. По крайней мере 2 полосы с Ришельевской его не смогут забить...
Все еще считаю идею стОящей внимания.

ИМХО все не так однозначно
допустим расширять есть смысл и по одной полосе в каждую сторону, но вместе с этим надо
1) правильно организовать движение пешеходов около вокзала, поставить турники и построить либо мостик либо подземный переход
2) расширить улицу Артиллерийскую и Косовскую - добавить по одной полосе, а Косовскую для начала подчинить чтобы машины скорее проезжали перекресток
3) не запрещать поворот налево на Артеллерийскую, а сделать светофор, а если при этом Водопроводная будет уже не в 2 а в 3 полосы, то одна полоса будет занята теми кто поворачивает налево и никому это мешать не будет
4) в районе же 1ст Ч.Д все проблемы оттого что большой поток машин едет не на Филатова, а прямо по Ч.Д., надо что-то тоже подумать и придумать

[Kaiser_Wilhelm_II]

Все равно на Водопроводной трамвай надо оставлять на выделенном полотне. Так он может быть легко преобразован (при закупке современных вагонов в бОльшем, чем сейчас, количестве) в скоростной трамвай по типу киевского или даже криворожского. А на совмещенном полотне, увы, о линии чего-то скоростного на Таирова можно забыть.

На 1-й Черноморской надо по возможности делать хоть какое-то подобие многоуровневой развязки. За счет частного сектора там есть место для расширения.

[Dam]

при закупке современных вагонов в бОльшем, чем сейчас, количестве)

И когда их закупят?.. В следующем веке?..

[Mamon2006]

Все равно на Водопроводной трамвай надо оставлять на выделенном полотне. Так он может быть легко преобразован (при закупке современных вагонов в бОльшем, чем сейчас, количестве) в скоростной трамвай по типу киевского или даже криворожского. А на совмещенном полотне, увы, о линии чего-то скоростного на Таирова можно забыть.

На 1-й Черноморской надо по возможности делать хоть какое-то подобие многоуровневой развязки. За счет частного сектора там есть место для расширения.

А вобще будет прикольно помотреть,как очередной джипер на рельсах будет сматываться от скоростного трамваяПри нашей культуре вождения,трамвай должен уйти на эстакады,кому нужна в городе жаба двигающиеся со скоростью 30 км.при этом создавая за собой невообразимый хвост

[Dam]

А вобще будет прикольно помотреть,как очередной джипер на рельсах будет сматываться от скоростного трамваяПри нашей культуре вождения,трамвай должен уйти на эстакады,кому нужна в городе жаба двигающиеся со скоростью 30 км.при этом создавая за собой невообразимый хвост

Да нахрена вообще трамвай на эстакаде? На эстакаде уже монорельс надо строить...

[Mamon2006]

Да нахрена вообще трамвай на эстакаде? На эстакаде уже монорельс надо строить...

Тоже верно,трамваи в таком виде как сейчас,создают только проблемы,но убрать их нельзя,т.к возможен социальный взрыв,не все могут себе позволить ездить на маршрутках

[Kaiser_Wilhelm_II]

Чтобы не было джипов на рельсах, пути надо укладывать как на ЖД - без ровного покрытия между самими рельсами. Чтобы были шпалы и рельсы. Где надо - переезды и переходы. Фактически при наличии хотя бы трехвагонных составов и интервалов движения не менее 5 минут - это уже легкое метро.

Кстати, в Киеве скоростной трамвай имеет ограждение по бокам от путей, чтобы тужа не только не заезжали, но и не заходили.

[fort12]

Да причем тут дорожное строительство?! Не поможет. Начинать нужно с полного пересмотра ПДД, не отвечающих условиям мегаполиса. Например при легких авариях требовать незамедлительного съезда его участников на обочину, а не перекрывать движение на несколько часов. Создать при ГАИ мобильное противопробочное подразделение, в задачу которого должны входить оперативная ликвидации стихийно возникших заторов. Строить легкие надземные переходы, как например в москве, убирать лишние светофоры и т.д.
А тупое расширение - деньги на ветер, ... вернее в карман.

[Dam]

Например при легких авариях требовать незамедлительного съезда его участников на обочину, а не перекрывать движение на несколько часов.

Вот с этим согласен полностью! Из-за 2-х дебилов все плетутся, как черепахи...

[АндрейPM]

Скоростная и Водороводная и так достаточно широки!Пробка образуется при въезде на Пушкинскую утром и светофор на Вымпеле вечером!Представте Скоростная и Водопроводная сливаются утром на вокзале - сколько еще рядов добавить?

[chrysanemos]

Скоростная и Водороводная и так достаточно широки!Пробка образуется при въезде на Пушкинскую утром и светофор на Вымпеле вечером!Представте Скоростная и Водопроводная сливаются утром на вокзале - сколько еще рядов добавить?

не говорите глупости, пробка на краснова утром начинается от безымянного переулка, иногда, когда бравые кролики в гаишной форме берут дело в свои лапки дело доходит до толбухина. вечером пробка стоит от деуцентра, немножко легче становится возле вымпела.

зна потому что живу на краснова возле вымпела

[chrysanemos]

имхо, решением проблемы краснова может стать расширение полотна от среднефонтанской до толбухина с созданием реверсивной полосы. четыре полосы по люстдорфской от третьей до толбухина спокойно переваривают трафик

[chrysanemos]

вообще то можно было бы сделать одностороннее по краснова и среднефонтанской в город, а из города о водопроводной.... только сообщение между этими двумя магистралями организовать. чтоб было где развернуться и прочее

[Скрытик]

вообще то можно было бы сделать одностороннее по краснова и среднефонтанской в город, а из города о водопроводной.... только сообщение между этими двумя магистралями организовать. чтоб было где развернуться и прочее

Кстати, ГЕНИАЛЬНАЯ идея! Решилась бы проблема вечно стоящей првокзальной площади и т.д

[Kaiser_Wilhelm_II]

Поддерживаю идею односторонних Скоростной и Люстдорфской. Только по Люстдорфской тогда одностороннее движение в сторону города, начиная от 1-й станции. А Скоростная и Среднефонтанская - в сторону Толбухина.

[Скрытик]

Поддерживаю идею односторонних Скоростной и Люстдорфской. Только по Люстдорфской тогда одностороннее движение в сторону города, начиная от 1-й станции. А Скоростная и Среднефонтанская - в сторону Толбухина.

Не понял? Я представлял наоборот - это же все равно 2 пересекающихся потока у вокзала - с Ришельевской на скоростную а с Водопроводной на Пушкинскую! Это чистый кошмар будет! Весь смысл идеи в том что бы убрать пересекающиеся потоки на Привокзально!

[Kaiser_Wilhelm_II]

А куда тогда деть конечные 7 и 11 троллейбусов, которые потом поворачивают на Пироговскую?