Тема: 
Я их скачал, кажется даже из этой темы, но выложить на сайт еще не успел.Сообщение от OdGen
| ||
Я их скачал, кажется даже из этой темы, но выложить на сайт еще не успел.
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
Гаванная 1 - надо пойти посмотреть и сравнить. 1913 год - Гаванная 1 - владельцами указаны Нейман Е.Я. и Журавская Эмма Як.
Это только 4 справочника! А их значительно больше. И даже не все есть в библиотеке. И еще другие источники - "Списки домам и прочим строениям, оцененным для платежа полупроцентного сбора", "Раскладочная ведомость Херсонской губернии города Одессы о государственном налоге и земском в пользу казны и земства сбор определенных на недвижимые имущества на ... год", не говоря уже о фондах архива про домовладения.
Владелец дома по Скобелева, 4 (ныне - Еврейская) в 1910-х годах Топуз Артур Яковлевич.
Некоторые размышления по Стасюлевичу.Вот для увлекающихся историей одесского трамвая - попалась такая редкая фотография
датируется 1909 годом. под фотографией подпись: "Вагон с мотором "Серполле", построенный в одесских мастерских инженера В.Н. Стасюлевича"
Стасюлевич Василий Николаевич, дворянин, Земская, 27. Телефон 30-40. Инженер, член технического общества, гараж автомобилей
Вся Одесса на 1911 год.
Земская улица (от Большой Арнаутской ул. до Итальянского бульвара) *
№23- Земская управа
25 – Дмитриев Ник. П. **
27. Стасюлевич Вас. П.
Итальянский бульвар
[конец]
Итальянский бульвар
Гимназическая
№14 - 5-я гимназия
16 - Михельсон М. Бор.
18 - Стасюлевич
Земская улица
[конец]
На 1913 год владельцем дома 27 по Земской/18 по Итальянскому бульвару указан Либман (без имени и отчества). В.Н. Стасюлевич не упомянут вовсе.
* ныне Лейтенанта Шмидта.
** Дмитриев Николай Петрович, на воротах дома указан год постройки - «1899»
Из всего вышеизложенного можно сделать вывод, что дом Стасюлевича находился на углу Земской (Лейтенандта Шмидта) и Итальянского бульвара. В квартале от Гимназической до Земской указано три строения: гимназия, дома Михельсона и Стасюлевича. Фото сделано явно не на Земской улице. Возможно, фото гаражей сделано со стороны Итальянского бульвара, а сами гаражи были пристроены к дому? Находились ли мастерсие и гаражи Стасюлевича в одном месте?
Последний раз редактировалось OdGen; 11.03.2010 в 15:41.
-там с одной стороны Андреевское подворье а с другой доходный дом. Похожего на мастерские нет. Отсюда можно предположить что мастерские были не там, поскольку на фото вроде бы видна проезжая часть а не внутренний двор. Гаванная улица 1 - может там, но не понятен источник информации.
Вот что еще попалось - " рядом,на Гаванной 3, фирма "Золотой двигатель" предлагала автомобили для вспашки земли (теперь это чудо техники зовется просто "трактор") Четырехэтажный дом с лепкой был построен в 1913 году. Именно здесь, в одном из флигелей был освящен комплекс помещений Одесского Автомобильного общества (клуб, гараж, и пр.)"
Последний раз редактировалось Сергей К; 11.03.2010 в 21:37.
Раз уж пошла техническая тема. Видимо, предшественик ЗОРа.
"Машинный отдел г.Эккерта"
Дом 30 по улице Осипова. Там жил Меир Дизенгоф, первый мэр Тель-Авива.
Предшественником (вернее - прародителем) ЗОРа были основанные в 1854 мастерские братьев Ген. Которые потом развились до завода сельхозмашин. Принадлежал этот завод семье Ген до августа 1918 года, когда был продан Иваном Ивановичем Геном группе киевских промышленников. За 18 млн карбованцев Центральной Рады.
Последний раз редактировалось mlch; 12.03.2010 в 19:02.
- говорилось о том, что мастерские Стасюлевича были на Гаванной 1 - вот Гаванная 1, похоже, но не то:
Дом на фото внизу новострой. Ему лет 8 от силы. Пример очень грамотного новостроя.
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
я смотрел на линию крыши самой мастерской...
Это здание за 100 лет несколько раз могло перестраиваться. Уклон и светлая часть слева фото говорят о том что такая вероятность существует.
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
Я вот тоже обратил внимание,раз уж рассматривается такой адрес,слева виден уклон и вроде как понижение рельефа и пустое место,и похоже что там не просто не застроено а именно похоже на Военный спуск-начало.
Но вообще странно, неужели мог быть такой гараж-мастерские почти на спуске, на мостовой с уклоном??
Пока ты не способен сказать «нет», твоё «да» бессмысленно.
— Ошо,
Вот это да! Мы с вами рассматривали мастерские и трамвай, а Сталина то не заметили!)) Помоему это он))
Думаешь,низковат как для него,да и в те времена..................
Пока ты не способен сказать «нет», твоё «да» бессмысленно.
— Ошо,
Ой, я Вас прошу... Вот Вам доказательство: тот фотограф после снимка умер? Умер...
А Вы - низковат, низковат...
True love is not about perfection.
))))))))))))))))
Пока ты не способен сказать «нет», твоё «да» бессмысленно.
— Ошо,
Нашел у себя в "закромах" вот такую фотографию, сделанную моим отцом в 1954 году.
Предполагаю, что это - бассейн СКА. Но стопроцентной уверенности нет. Кто-то может подтвердить или опровергнуть?
Очень похоже на то.
Счастье для всех, даром, и пусть никто не уйдёт обиженный! (С)
ОЧЕНЬ похоже. И дом на заднем плане по Сельскохозяйственному переулку, и трибуны, и тумбочки, и лесенки. Единственное что несколько мне странно -
немного другой дизайн здания раздевалки и отсутствие "лягушатника" - водного прохода из раздевалки в основной бассейн, где в 1963, дай бог памяти, году барахтался вместе с начинающими пловцами.... видимо, с 1954 по 1963 кое-что перестраивалось.
ПС. Да, собственно, особых вариантов быть и не может: было только два бассейна - на СКА и в Дюковском (летний, с лягушками
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки