Флудильня на тему: дорожные знаки, разметка и светофоры

[MachuPikchu]

Я же в личку дал подробный комментарий. Там есть отсыл к нормативной базе. Именно ее надо изучать в таких вопросах, а не форум. Нормативная база и вопросы веры - это вообще нонсенс... Хотя вот некоторые не верят в знаки дорожные, и верят, что СМЭП все делает правильно

Да без проблем, не останавливайся. Потом нам расскажешь, чем дело закончилось.

[minimum]

...Еще товарищ Светофор говорил про наблюдение за потоками машин и подсчетом их. Самый яркий пример - Балковская Раскидайловская. Там камер десяток для чего висит?

Возможно, это те самые несколько точек?
Да и наблюдение за потоком, в принципе, еще можно доверить человеку-оператору, но вот подсчет...
Только автоматический. Есть такое? Сомнительно. (в масштабе города)

[okr]

Да без проблем, не останавливайся. Потом нам расскажешь, чем дело закончилось.

И всем форумом дружно посмеемся как гайцы извинятся, что под знаком остановили )))

[AndrewSh]

И всем форумом дружно посмеемся как гайцы извинятся, что под знаком остановили )))

Да хоспидя, никто и никому не запрещает выбегать к гайцам на ходу снимая штаны и поворачиваясь тыльной стороной... Но эта дискуссия здесь явный оффтоп, я прошу у всех прощения и более в ней не участвую...

[Forgiven]

Он там давно так работает, уже несколько лет.Лично там попадаю регулярно вечером. И тут писали и просили, а реакции ноль.

Он, помнится, еще иногда и зеленый на 5 сек. включал. ТОлько выедешь на перекресток, а тебе уже красный снова горит... )

[nastal]

Здесь же и решили, что поскольку на основном зеленом отсутствуют контурные стрелки, то он является разрешающим для всех направлений. Так что поворачивать направо можно и на основной зеленый, не дожидаясь зажигания доп. секции с правой стрелкой.

Здесь же и писали, что движение по выключенной стрелке в её направлении запрещено (8.7.3 п.з).

[okr]

С Приморской на Польский спуск с двух полос разрешено поварачивать. Сегодня там СМЭП работало.

[multik]

Разделили поток от Водопроводной, и поток от СФ. Теперь на Пушкинской машин меньше, а на Шмидта больше - убрать парковку со Шмидта, и разрешить аналогичный кусок на Пушкинской. Количество едущих и паркующихся не изменилось, но при этом одни другим не мешают

Нда... А чем, собственно, старая схема была хуже? Я имею ввиду - на Шмидта "парковка", а на Пушкинской - 2 потока вместе? )))

С Приморской на Польский спуск с двух полос разрешено поварачивать. Сегодня там СМЭП работало.

Ага, а через 15 метров за перекрестком на Польской вверх левая полоса заканчивается, вливаясь в правую (у правой преимущество)...
Посмотрим, что из этого выйдет.

[elias15]

Простите за оффтоп,просто крик души к модераторам-тему загадили флудом до неприличия,я бы на месте начальника СМЭП,прочитав предшествующие пару десятков страниц "словесного поноса"(оффтопа),больше сюда и носа б не сунул.Ну будьте же ответственнее-в таком бардаке мы никогда не дождёмся ответов на вопросы и прислушиваться к мнению форумчан тоже никто не будет-это ж не Привоз...
З.Ы.Может,есть смысл создать отдельную ветку-"СМЭП-вопросы и предложения (замечания)"?

[DmIC]

Нда... А чем, собственно, старая схема была хуже? Я имею ввиду - на Шмидта "парковка", а на Пушкинской - 2 потока вместе? )))

Водопроводная пробка, потому что все налево. Все налево из-за того, что пробка на привозальной площади. Два больших потока машин. Время ожидания большое.
Теперь на привокзальной пробки нет, часть с водопроводной едет туда. Получаем три потока машин меньшего размера. Время ожидания уменьшается.

[none]

Он называл цифры. В нескольких точках.

О, да, типа, 5 машин в час. А я за два цикла светофора насчитал 6 машин. Так что у меня получаются более точные данные (-:

[--Stas--]

Ага, а через 15 метров левая полоса заканчивается, вливаясь в правую (у правой преимущество)...

Там хоть формально и 1 ряд, но всегда едут в 2.

[DmIC]

О, да, типа, 5 машин в час. А я за два цикла светофора насчитал 6 машин. Так что у меня получаются более точные данные (-:

О да
6 машин за два цикла светофора требуют к себе огромного внимания

Кто там жаловался на перенос пробок дальше по пути следования. Чисто для интереса. 1я Люстдорфской, потом пробка Бреуса (поставили знак только прямо). Потом КК (новая развязка). Потом Стальканат (когда народ начнет ехать прямо - минус еще одна задержка). Потом Привокзальная - пусто. В худшем случае получим пробку на Пушкинской и БАрнаутской. И то, если поток с СФ не рассосется по Пантелеймоновской, МАрнаутской/Осипова, БАрнаутской.

[none]

О да
6 машин за два цикла светофора требуют к себе огромного внимания

Действительно. 6 машин. Которые в 2х местах увеличивают пробку в среднем на 20 метров, на Краснова и на Артиллерийской.
Но вопрос всё же был о точных цифрах, которые есть у г-на Чёрного. Уверен, что никаких цифр у него нет, исследований никто не проводит.

[AndrewSh]

О да
6 машин за два цикла светофора требуют к себе огромного внимания

Если за один цикл успевает проехать только 3 машины, то да, требуют.

Но речь о том, что СМЭП не имел четкого плана действий, основанного на каких-то расчетах. Собственно хаотичные действия СМЭП это наглядно подтверждают.

[Forgiven]

Кто-нибудь знает можно ли теперь повернуть с Бунина на Екатериненскую, если ехать по Бунина от Ришельевской?

[DmIC]

Блин
Посмотрите на реку. Когда воды много, то или одно русло широкое, или много маленьких. Вот сейчас пытаются из одного широкого сделать несколько маленьких. А все уперлись, как барашки - я там никогда не ездил, и никогда не поеду.
Напоминает разговор с одним знакомым. Я говорю что в Одессе дороги в неплохом состоянии. А он мне рассказывает, что хуже быть не может. Причем абсолютно уверен, хотя из Одессы практически не выезжает. Потом он съездил в Балту, позвонил мне, и сказал, что я был прав. Дороги в Одессе хорошие.

[farfush]

а как насчёт того, что если указания гаишнега вступают в противоречие со знаками, разметкой и сигналами светофора, то надо выполнять указания гайца?

Пункт 8.3 говорит нам о том, что "Сигналы регулировщика имеют преимущество перед сигналами светофоров и требованиями дорожных знаков приоритета и являются обязательными для выполнения".
Знак остановка запрещена - запрещающий.

[none]

Блин
Посмотрите на реку. Когда воды много, то или одно русло широкое, или много маленьких. Вот сейчас пытаются из одного широкого сделать несколько маленьких. А все уперлись, как барашки - я там никогда не ездил, и никогда не поеду.
Напоминает разговор с одним знакомым. Я говорю что в Одессе дороги в неплохом состоянии. А он мне рассказывает, что хуже быть не может. Причем абсолютно уверен, хотя из Одессы практически не выезжает. Потом он съездил в Балту, позвонил мне, и сказал, что я был прав. Дороги в Одессе хорошие.

А по-моему, многое наоборот: борются с большим потоком, добавляя туда маленькие.
Через месяц планирую автопоездку за рубеж, вот я вам и расскажу потом, какие дороги в Одессе. Не находите, что несколько странно сравнивать крупнейший город, культурный и промышленный центр северного Причерноморья с заурядным райцентром, в котором нет ни машин, ни денег. Последний раз был в Балте в прошлом году на майские праздники: дороги можно было переходить в любом месте, не боясь быть сбитым.

[DmIC]

А по-моему, многое наоборот: борются с большим потоком, добавляя туда маленькие.
Через месяц планирую автопоездку за рубеж, вот я вам и расскажу потом, какие дороги в Одессе. Не находите, что несколько странно сравнивать крупнейший город, культурный и промышленный центр северного Причерноморья с заурядным райцентром, в котором нет ни машин, ни денег. Последний раз был в Балте в прошлом году на майские праздники: дороги можно было переходить в любом месте, не боясь быть сбитым.

Ну так из нескольких больших хотят получить много маленьких.

Ладно, Балта была приведена как объект разговора, а разговор как объект упертости
ЗЫ. Николаев, Кировоград, Тернополь, Винница. Города, в которых ездил, и в которых с дорогами проблемы. И никто не чешется в сторону их ремонта.